Lotsutkiken på Vinga hotas nu av en nedläggning. Enligt
ett utredningsförslag inom sjöfartsverket föreslås i
besparingssyfte att hela verksamheten med 8 tjänster vid
lotsutkiken på Vinga indrages. I stället ska lotsutkikens
uppgifter skötas av en trafikcentral inne i Göteborg.
Detta förslag kan vara ett hot mot sjösäkerheten när
utkiken dras in och ersätts med enbart teknisk apparatur.
Självklart är det lätt att bevaka stora fartyg via
radarskärmar inne i Göteborg, men mindre båtar som
fritidsbåtar och fiskebåtar kan vara svårare se på
radarskärmar. Exempelvis när brand utbryter ombord på en
båt, eller när sjöräddningen vill få hjälp med spaning, är det
inte så lätt att ersätta det mänskliga ögat som direkt kan
iaktta en händelse.
Den statliga kusttillsynen är uppdelad på olika
huvudmän. Sjöfartsverket svarar för lots- och fyrväsendet,
kustbevakningen för bland annat havsövervakning och
oljebekämpning till sjöss, polisen för viss bevakning, SMHI
för väderobservationer. Dessutom har
Sjöräddningssällskapet och försvaret viktiga uppgifter.
Men ofta griper de olika huvudmännens
verksamhetsområden in i varandra. De bemannade
fyrplatserna har t.ex. alltid varit en värdefull del i
samhällsservicen längs kusten. Fyrpersonalen har också
deltagit i sjöräddning och havsövervakning, svarat för
väderobservationer och israpportering m.m.
Automatiseringen av fyrplatser har medfört minskad
bemanning -- en liknande utveckling har skett på lotssidan.
Tyvärr har besparingar av det här slaget lett till
kostnadsökningar för andra verksamheter.
Havsövervakningen har också stor betydelse för
försvarets verksamheter vid kusterna. Inom marinen ser
man med berättigad oro på att befolkningen minskar och att
fyrar och lotsplatser avbemannas.
Färjekatastrofen utanför Väderöarna för några år sedan
var ett exempel på behovet av väl fungerande och
samordnade räddningsinsatser. En ännu större tragedi
kunde förhindras genom att olika enheter samverkade på
ett mycket bra sätt.
Ett annat exempel är när passagerarfärjan Sir Winston
Churchill grundstötte vid Vinga för ett antal år sedan, och
samtliga passagerare kunde räddas direkt genom en snabb
insats från personalen på Vinga.
Farlederna förbi Vinga till och från Göteborgs hamn är
tillsammans med Skagerrak och Kattegatt högriskområden.
Riksdagen har en gång på liberalt initiativ antagit
riktlinjer för hur olika myndigheters verksamhet i
skärgården skall anpassas till samhällets övergripande krav.
Riktlinjerna krävde t.ex. samordning av sjöövervakning,
tillsyn och vädertjänst. Förändringar skulle prövas av
länsstyrelsen och eventuellt regeringen innan de skulle få
genomföras. Dessa riktlinjer har numera upphävts. Enligt
vår uppfattning är det väsentligt att ytterligare indragningar
och nedläggningar vid våra fyr- och lotsstationer förhindras.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att behålla bemanningen på
Vinga lotsutkik.
Stockholm den 27 januari 1992
Erling Bager (fp)
Ingela Mårtensson (fp)
Kenth Skårvik (fp)