Färjetrafiken sommartid till och från Gotland från
Öland och Västervik måste återupptas.
De möjligheter som fanns senast sommaren 1987 då
Visby sommartid trafikerades med kombinerad passagerar-
och bilfärja saknas i dag. Sommarresandet till och från
Gotland var då möjligt från fyra hamnar (Nynäshamn,
Oskarshamn, Västervik och Grankullavik). Det gav
möjlighet till valfrihet och tillgänglighet. Spontanresandet
från Öland och Västervik hade möjlighet att utvecklas.
Sommaren 1988 fanns Västervik kvar som ''tredje-hamn''-
alternativ, trafikerad med havskatamaranen M/S Vindile.
Under tre somrar har ingen färjetrafik till och från
Gotland bedrivits från Grankullavik och Västervik. Med
byte av rederi försvann denna färjetrafik.
Behovet av färjeförbindelse sommartid är av
utomordentligt stor betydelse såväl för Öland och Västervik
som för hela Kalmar län. Turismen är en viktig näringsgren
på Öland -- den viktigaste näst jordbruket. Den behöver
stimuleras och vidareutvecklas.
En färjeförbindelse till Gotland är ett uppenbart tillskott
till turistutbudet. Borgholms och Västerviks kommuner har
en mycket omfattande turistverksamhet och har under
senare tid investerat väsentligt för ytterligare ökningar.
Öland totalt och Västervik har tillsammans 1,6 milj
gästnätter per säsong, exklusive privat uthyrning (Öland 1,2
milj och Västervik 400.000). På norra Öland vistas tidvis
under turistsäsongen 200.000 turister. Det finns alltså en
mycket stor ''marknad'' som skulle kunna erbjudas att åka
närmaste väg till Gotland -- en resa på 2,5 timmar från
Grankullavik. Linjen Västervik--Visby är med bred
marginal (1 tim och 45 min kortare tid än linjen
Oskarshamn--Visby) det kortaste avståndet mellan
fastlandet och Visby.
Det rederi -- Nordström och Thulin -- som för
närvarande har hand om trafiken mellan Gotland och
fastlandet har inte velat upprätthålla sommartrafiken
mellan Gotland och Öland och mellan Gotland och
Västervik, trots att det i avtalet torde finnas inskrivet att
kompletterande sommartrafik ska förekomma.
Konkurrens ska eftersträvas, där förutsättningar finns.
Vi anser att Östersjön är ett trafikområde där konkurrens
om färjetrafik sommartid är lämplig. Det är fel att genom
politiska beslut utestänga trafikföretag som vill trafikera
området och som inte ens gör anspråk på statligt stöd.
Med anledning härav anser vi att avtalet mellan staten
och rederiet Nordström och Thulin ska omförhandlas och
koncessionen brytas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts angående färjetrafik mellan Gotland
och Öland och mellan Gotland och Västervik.
Stockholm den 17 januari 1992
Marianne Jönsson (c)
Agne Hansson (c)