I såväl regeringsförklaringen som i budgetpropositionen
markerar regeringen behovet av infrastrukturinvesteringar
på olika områden. Sådana investeringar är nödvändiga för
att vi skall få till stånd tillväxt i ekonomin och för att vårt
land skall kunna hävda sig i konkurrensen med andra
länder. Detta är viktigt inte minst i samband med den ökade
internationaliseringen.
I takt med ökade internationella kontakter förutsätts ett
större utbyte av varor och tjänster mellan länderna. Detta
gäller såväl våra traditionella handelspartner, som nya
internationella marknader. Ett viktigt och intressant led i
denna utveckling är den omvälvande förändringen i östra
Europa. Genom demokratiseringsprocessen och
återupprättandet av flera nya stater har förhållandena
förändrats kraftigt också när det gäller kontakter och
samarbete österut.
Vi upplever det som både angeläget och naturligt att vårt
land på ett effektivt sätt odlar och bygger ut dessa
kontakter. För att vi skall lyckas med detta krävs att vi även
då bygger ut effektiva fysiska kommunikationsvägar.
Genom förändringen i östra Europa har helt naturligt nya
kommunikationsbehov i öst-västlig riktning gjort sig
gällande. Vi måste nu på ett tidigt stadium utreda och belysa
hur vi skall kunna förbättra dessa ''tvärförbindelser'' till
fromma för såväl vårt eget näringsliv som för utvecklingen i
de nya staterna i öster.
Vi anser att man bör utreda förutsättningarna för och
nyttan av en Europa-vägsträckning genom Götaland i öst-
västlig riktning närmare bestämt från Västervik till
Göteborg via Vimmerby, Eksjö, Nässjö, Jönköping,
Ulricehamn och Borås. Från Sverige skulle sedan
förbindelsen kunna fortsätta till England i väster och via
Baltikum vidare till Ryssland.
Genom utbyggnaden av en ny Europa-vägförbindelse på
angiven sträcka skulle man skapa en naturlig
kommunikationsled i öst-västlig riktning och med en
nordligare sträckning än den nu konventionella
förbindelsen mellan London och Moskva via bland annat
Tyskland och Polen.
De län i södra Sverige som kan förväntas ha intresse av
Baltic Link har tillsammans ett stort befolkningsunderlag
och ett rikt varierande näringsliv.
Kommunikationsförbindelserna är i dag otillfredsställande i
öst-västlig riktning enbart om man ser till
inrikeskommunikationerna. I ett större perspektiv blir
bristerna ännu mera påtagliga.
Frågan om Baltic Link har tidigare aktualiserats på
enskilda initiativ. Baltic Link skulle kunna ge södra Sverige
stora fördelar samtidigt som de internationella kontakterna
skulle förbättras till nytta för såväl exportföretag som för
enskilda medborgare. Man kan även förutsätta ökade
kommunikationer från såväl vissa delar av Danmark som
från södra Norge via den föreslagna vägsträckan.
Färjeförbindelserna från Västervik österut skulle även
främja trafiken till och från Gotland.
Vi anser att regeringen ingående bör pröva
förutsättningarna att få till stånd en ny tvärförbindelse med
Europa-standard genom södra Sverige med en sträckning
som tidigare angetts och som finns på kartbilaga till
motionen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att regeringen noga bör pröva
förutsättningarna att genomföra föreslagen
Europavägsträckning, Baltic Link.
Stockholm den 24 januari 1992
Göte Jonsson (m)
Ulf Melin (m)
Leif Carlsson (m)
Bertil Danielsson (m)
Hans Nyhage (m)
Sonja Rembo (m)
Bilaga