Tillgången till goda kommunikationer är en
förutsättning för att olika regioner och landsdelar skall
kunna få en bra och stabil utveckling. Detta gäller givetvis
också för Blekinge län. Genom framsynta insatser från olika
lokala instanser har nu en klar förbättring av
järnvägstrafiken kommit till stånd. Denna förbättring berör
den s k kustbanan där nu nya snabbgående tåg har satts i
trafik, men än återstår olika projekt som måste komma till
genomförande.
Det gäller nu att få till stånd den upprustning av
kustbanan som ligger i de planer som har arbetats fram.
Likaså är det angeläget att järnvägen Karlskrona--
Emmaboda--Alvesta också får ytterligare upprustningar.
Denna bana leder norrut mot södra stambanan och mot
järnvägssträckan mot Göteborg. Det är således angeläget
att också dessa bansträckor får erforderlig upprustning.
Karlskrona har i dag en väl fungerande färjetrafik mot
Gdynia i Polen. Var femte Polenresenär från Sverige väljer
i dag färjelinjen från Karlskrona. Ytterligare planer finns på
utökad färjetrafik mot såväl Polen som mot de baltiska
staterna. Sådan färjetrafik kan också innebära
järnvägsfärja, varför det är angeläget att se järnvägarna
genom Blekinge mot Karlskrona som leder också för
ytterligare framtida internationell trafik.
Flera viktiga vägar leder genom länet. Stora satsningar
är under utförande eller planerade för den största och
viktigaste pulsådern, E 66, men ytterligare insatser behövs
för att höja denna Europavägs standard. Den är en viktig
led såväl inom länet som mellan Blekinge och angränsande
län. Den förbinder hela sydöstra Sverige med såväl
Malmö/Köpenhamnsområdet som med
Stockholm/Mälardalsregionen. Även med tanke på den nya
öppenheten i Östeuropa och den färjetrafik som bedrivs
från Karlskrona är det angeläget att denna väg ges hög
förtursrätt i Vägverkets planering vad avser de vägar som
skall prioriteras inför framtiden. Ökad handel och övrigt
utbyte med bl.a. de baltiska staterna kommer att gå från
hamnarna i sydöstra Sverige, och inför en ökad trafikström
är det angeläget att ytterligare satsningar görs.
Även inom länet finns åtskilliga vägprojekt vilka
behöver komma till utförande. Ett ytterst angeläget sådant
projekt är bron mellan Möcklö och Senoren. Detta projekt,
ett utbyte av en öppningsbar bro över en av
inseglingslederna till Karlskrona, är synnerligen viktigt.
Dagens situation och medelstilldelning möjliggör endast en
fast bro som ersättning för den befintliga öppningsbara. Att
ersätta en öppningsbar bro med en fast är orimligt av många
skäl. Såväl civil som militär sjöfart har behov av att en ny
öppningsbar bro byggs.
Givetvis finns också en rad andra vägprojekt i länet som
behöver utföras. Inte minst i det finmaskiga mindre
vägnätet ute på landsbygden behövs upprustningar. De
mindre grusvägarna och även de enskilda vägarna fyller en
viktig och angelägen funktion för att skapa en positiv
utveckling i länet. Även här finns det många angelägna
åtgärder som behöver utföras.
Ett projekt som kan ha en avgörande betydelse inte
minst för den västra länsdelen är en ny led från Olofström
västerut mot Göteborg. Från den västra delen av Blekinge
är det många kontakter och transporter mot västkusten och
Göteborgsområdet. För att göra dessa transporter säkra
och effektiva är denna väg av yttersta vikt. Den kommer då
att utgöra en viktig trafikdel också för den norra delen av
Skåne och även på ett bra sätt koppla samman trafiken
mellan västra och östra Sverige. Detta vägprojekt från
Olofström mot västkusten måste ges hög prioritet och ses
som en viktig samhällsinvestering.
Länstrafikanslagen är viktiga när det gäller att skapa
dessa infrastrukturella satsningar. Totalt sett är det
angeläget att anslagen sätts på en nivå så att de möjliggör
genomförandet av de satsningar som i länet bedöms som
viktiga. För Blekinges del är det viktigt att slå fast att de
summor som hittills har kommit länet till del har varit
otillräckliga. Inför framtiden är det då viktigt att en bättre
fördelning av medlen sker och att Blekinges
kommunikationer genom detta får en bättre standard.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av ytterligare satsningar
på kommunikationerna i Blekinge.
Stockholm den 23 januari 1992
Sven-Olof Petersson (c)