För tusentals personer, främst ungdomar, är
motorhobbyn det största fritidsintresset. Enbart
Motorhistoriska riksförbundet, MHRF, med 99
organiserade klubbar, har 50.000 medlemmar.
Uppskattningsvis finns minst lika många personer utanför
MHRF som sysslar med äldre bilar.
Motorintresset förenar och engagerar många människor.
I föreningar och i kamratkretsen förenas tekniskt intresse
med social samvaro. Människor med ett aktivt
fritidsintresse löper mindre risk att hamna i drogberoende
eller drabbas av andra sociala problem.
Trots dessa positiva effekter av motorhobbyverksamhet
undertöds den inte aktivt av samhället. Enligt vår
uppfattning finns det några enkla förändringar i dagens
regelsystem som till ringa kostnader för statskassan skulle
få stora positiva effekter.
Antalet registrerade amatörbyggda fordon uppgår till
cirka 10 000. Varje år tillkommer ca 60 rena amatörbyggen.
Enligt bilavgasförordningen (1987:586) skall bilar av
olika årsmodeller uppfylla vissa avgasreningskrav. Enligt §
20 får Naturvårdsverket medge avsteg eller undantag från
dessa krav ''om det är av ringa betydelse ur miljösynpunkt''.
I de fall Naturvårdsverket meddelar undantag från
avgasreningskraven skall en dispensavgift tas ut. Olika
avgifter för olika kategorier av fordon finns fastställda i
Naturvårdsverkets författningssamling 1988:4.
En av kategorierna omfattar bl.a. amatörbyggda bilar av
1989 och senare års modell. Om dessa fordon beviljas
undantag från avgasreningskraven uttas en engångsavgift på
7.000 kr vid första registreringsbesiktningen. Denna avgift
svarar i vissa fall för upp emot 50% av den totala utgift som
bilbyggaren har för sitt fordon (merparten av ''kostnaden''
för fordonet är ideellt hobbyarbete). Detta är helt orimligt.
Denna avgift bör därför snarast slopas.
Vid beskattning av fordon har en årsmodellgräns satts
vid 1950. Enligt vägtrafikskattelagens (1973:601) § 6 är
motorfordon som enligt bilregistret har
årsmodellbeteckningen 1950 eller äldre undantagna från
beskattning. Denna regel är nu otidsenlig och bör ersättas
med en rullande 30-årsgräns för denna skattebefrielse.
Införsel och innehav av äldre och historiskt intressanta
fordon bör underlättas. Förändringar bör genomföras av de
avgifter som uttas utöver sedvanlig tull och moms. Ett
förslag, i vilket t.ex. accisen ersätts av ett schablonbelopp,
bör snarast utarbetas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om slopande av dispensavgiften för
amatörfordon,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om införande av en rullande 30-
årsregel för befrielse från fordonsskatt,
3. att riksdagen hos regeringen begär att regler utarbetas
som underlättar import av kulturhistoriskt intressanta
fordon.
Stockholm den 23 januari 1992
Sten-Ove Sundström (s)
Jarl Lander (s)