För att den svenska skogsindustrin skall kunna behålla sin konkurrensförmåga krävs en fortsatt hög kvalité på dess produkter. Skogsråvaran måste i allt större utsträckning än tidigare transporteras utan mellanlagring. Detta sänker kostnaden och höjer framförallt kvalitén.
För att möjliggöra detta krävs bl.a. ett bra skogsbilsnät. Enligt Skogsstyrelsens skogsplan -90 är nybyggnadsbehovet 3250 mil och upprustningsbehovet 4050 mil den närmaste 15-års perioden.
Av landets totala vägnät utgör skogsbilvägar 65 % och i Norrland hela 75 %. Förutom att betjäna skogsbruket är skogsvägarna viktiga även för rennäringen, turismen och den informella ekonomin såsom bärplockning, fiske m.m.
Ett ordnat byggande av skogsvägar kräver förutom samordning av markägarnas intressen i ökande omfattning även beaktande av andra markanvändningskrav. Hänsyn till bl.a. natur, kultur, miljövården och rennäring ingår i planeringsprocessen. Kontakter med myndigheter hör även till bilden. Detta gör att tiden från ansökan om planläggning till färdig väg blir så lång att verksamheten kräver framförhållning. Snabba förändringar vad gäller villkor och förutsättningar från samhällets sida kan inte ske utan att enskilda markägare drabbas ekonomiskt.
Jag hälsar med tillfredsställelse att skogsvårdsavgiften helt kommer att avskaffas från 1 juli 1992. Denna avgift har varit en särbeskattning av skogsnäringen. I och med att skogsvårdsavgiften slopas är det också riktigt att de bidrag som var kopplade till denna avgift också slopas.
Med tanke på att de nya, höjda taxeringsvärdena kommer att gälla ifrån 1 januari 1992 kommer det trots allt in betydande medel av skogsvårdsavgiften även för 1992. När det sedan gäller skogsbilvägarna så är det åtskilliga tusental fordon som betalar bränsleskatt och andra avgifter även när de kör på skogsbilvägar. Många vägprojekt avbryts nu. Detta får konsekvenser för skogsbruket och sysselsättningen. Det är angeläget att slutföra påbörjade projekt. Med anledning därav bör regeringen pröva möjligheten att färdigställa pågående skogsbilvägar.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om skogsbilvägar.
Stockholm den 27 januari 1992 Kjell Ericsson (c)