Det är väsentligt att företagen i Norrland får sådana
konkurrensvillkor att transportkostnaderna inte blir ett för
stort handikapp.
Transportstödet har funnits i tjugo år. Till främst de
mindre och medelstora företagen har det varit det i särklass
mest effektiva regionalpolitiska stödet.
Fraktkostnaderna har utjämnats väsentligt i förhållande
till de i södra Sverige. Det har bidragit till att upprätthålla
sysselsättningen inte minst i inlandet och det är enkelt,
generellt och lättförståeligt. Handläggningen sköts centralt
av fem personer och kan effektiviseras.
Inom EG är stöden till små och medelstora företag
betydande. Direkta transportstöd förekommer sparsamt,
men långa avstånd och höga transportkostnader anses vara
nackdelar som kan motivera driftsstöd. Det talar för att stöd
till de långa transporterna till och från Norrland kommer att
accepteras inom gemenskapen.
Det är väsentligt att näringslivet i Norrland får
kompensation för geografiskt läge och klimat om ett
konkurrenskraftigt näringsliv skall kunna finnas. Ett bra
vägnät och betydligt förbättrade kommunikationssystem
som järnväg, flyg, sjötransporter och telekommunikationer
är också högt prioriterade av det norrländska näringslivet.
Förändringar av godstransportstödet har aviserats.
Dessa förändringar står i uppenbar motsats till företagens
önskemål. Stödet kan förbättras och effektiviseras men det
bör göras i samråd med de norrländska företagen.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att nytt förslag angående
transportstödet för Norrland utarbetas i samråd med de
norrländska företagen.