I budgetpropositionen föreslår regeringen att
transportstödet för Norrland förändras den 1 januari 1992.
På grund av systemets konstruktion kommer dock inte
anslagen att beröras förrän från och med budgetåret
1992/93.
Förslaget innebär attNuvarande godstransportstöd
bibehålls med central administration av transportrådet,
men koncentreras mot de inre delarna av stödområdet och
mot de längsta transporterna.Godstransportstödet för
transporter under 400 km slopas i hela landet.
Godstransportstödet i Värmlands, Kopparbergs och
Gävleborgs län slopas utom för Torsbys, Malungs, Moras,
Orsas, Älvdalens och Ljusdals kommuner, där stödet i
stället höjs från 10 % till 30 % på transporter över 400
km.Godstransportstödet i Västernorrlands län slopas i
Sundsvalls, Timrås och Härnösands kommuner, men höjs i
Ånge kommun från 20 % till 30 % för transporter över 400
km.Godstransportstödet i Västerbottens och
Norrbottens kustland sänks från 35 % till 20 %.De
frigjorda resurserna (ca 70 milj.kr.) överförs till anslaget
Regionala utvecklingsinsatser under industridepartementet
budgetåret 1992/93. Medlen fördelas mellan länsstyrelserna
i Västernorrlands, Jämtlands, Västerbottens och
Norrbottens län. Medlen skall användas för att uppnå en
hög grad av transportkvalitet för företagen i berörda
områden.
Regeringens förslag innebär en försämring för företag i
utsatta regioner och det är beklagligt.
Mot framför allt Gävleborgs, Kopparbergs och
Värmlands län slår de föreslagna förändringarna mycket
hårt. Det är mot denna bakgrund mycket anmärkningsvärt
att regeringen samtidigt föreslår att de resurser som frigörs
inte skall komma dessa län till del. Det
transportutvecklingsbidrag på ca 70 milj.kr. som föreslås
skall enligt regeringens förslag endast komma de fyra
nordligaste länen till del.
Även för Gävleborgs, Kopparbergs och Värmlands län
bör gälla att medel tillförs anslaget för regionala
utvecklingsinsatser så att även dessa län får del av
transportutvecklingsbidraget. Det kan inte vara rimligt att
man tar ifrån dessa län ett viktigt instrument och samtidigt
inte ger dem möjligheter att utveckla transportstödjande
insatser.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen beslutar att de reserverade medlen för
transportutvecklingsbidrag också skall tillföras Gävleborgs,
Kopparbergs och Värmlands län.