Transportutvecklingsbidrag inom det regionalpolitiska stödet

En särskild utredare har på regeringens uppdrag lämnat
förslag om det framtida transportstödets utformning.
Utredarens förslag innefattade alternativa lösningar.

I budgetpropositionen har regeringen vad beträffar
godstransportstödet förordat en stark geografisk
begränsning av stödet. Vidare har kravet på
transportavstånd utvidgats till 40 mil.

Regeringens förslag innebär en stark försämring för
företag i utsatta regioner och är beklagligt. Med hänsyn till
den inriktning av de regionalpolitiska insatserna som
riksdagen nyligen beslutat kan förslaget emellertid anses
överensstämma med den prioritering som där gjordes.

För framför allt mot Gävleborgs, Kopparbergs och
Värmlands län slår de föreslagna förändringarna mycket
hårt. Det är mot denna bakgrund mycket anmärkningsvärt
att regeringen samtidigt föreslår att de resurser som frigörs
inte skall komma dessa län till del. Det
transportutvecklingsbidrag som föreslås skall enligt
regeringens förslag endast komma de fyra nordligaste länen
till del.

Detta kan inte accepteras. Även för Gävleborgs,
Kopparbergs och Värmlands län bör gälla att medel tillförs
anslaget Regionala utvecklingsinsatser så att även dessa län
får del av transportutvecklingsbidraget. Det kan inte vara
rimligt att man tar ifrån dessa län ett viktigt instrument och
samtidigt inte ger dem möjligheter att utveckla
transportstödjande insatser. Det behövs även särskilda
medel till upprustning av vägnätet.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar att medel för
transportutvecklingsbidrag också skall tillföras Gävleborgs,
Kopparbergs och Värmlands län.

Stockholm den 22 januari 1991

Bertil Måbrink (v)

Björn Samuelson (v)

Lars-Ove Hagberg (v)