med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt

E4 förbi Uppsala

Den nuvarande E4-passagen genom Uppsala byggdes på
1960-talet. Det var då fortfarande vanligt att stora
genomfartsleder som E4 byggdes genom tätorten. E4-
genomfarten är i dag mycket starkt belastad.

Genomfarten saknar planskilda korsningar varför
olycksfrekvensen är relativt hög.

Uppsala är en av landets mest expansiva kommuner med
en befolkningsökning på ca 2 500 personer per år. Denna
nya befolkning genererar hela tiden ökande trafik.

Vägverket har under lång tid utrett möjligheten av
dragningar av E4 öster om ''staden''. Sammanlagt har ett
trettiotal olika dragningsalternativ prövats varvid man bl a
från kommunens sida i översiktsplanen, efter samråd med
Vägverket, anvisat en korridor inom vilken E4 skulle kunna
dras fram.

Vägverket har under hösten 1990 påbörjat nya studier
för trafikföringen utifrån det systemtänkande i
vägplaneringen som också kännetecknar
tillväxtpropositionen. Därvid har också nya argument
väckts för den s k sydliga Bärbyleden medan den nordliga
synes alltmer orimlig ur nyttokostnadssynpunkt.

För såväl Uppsalas tätort som för inte minst näringslivets
utveckling i norra Uppland är arbetet på att skapa en östlig
E4-förbifart viktigt.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att en lösning av Uppsalas E 4-
förbifart bör läggas till de högst prioriterade projekten.

Stockholm den 5 mars 1991

Ingegerd Troedsson (m)

Lars Ahlmark (m)