Vintern 1986--1987 var antalet isbrytarinsatser i
Bottenhavet och Bottenviken 2 240 och i Östersjön 950
stycken.
Helt naturligt är behovet av isbrytning större i de norra
delarna av landet. Det är här som det fryser tidigast på
hösten och det är här som isen ligger längst på våren. Med
den nuvarande stationeringen i Stockholms skärgård
innebär det långa och dyrbara transporter för isbrytarna.
Om hänsyn endast skulle tas till isen och isläggningen så
skulle den bästa stationeringsorten vara Luleå. Härnösand
har dock så många viktiga anläggningar och serviceenheter
som är av avgörande betydelse för isbrytarverksamhet att
det tveklöst är den enda naturliga stationeringsorten längs
Norrlandskusten.
I Härnösand finns Norrlandskustens Marinkommando
med alla de faciliteter som en militär enhet kan erbjuda
såväl militära-tekniska som civila.
Kustbevakningen, Sjöbevakningscentralen och
Härnösands Radio är viktiga enheter för sjöfarten och för
det samarbete som ständigt aktualiseras till sjöss.
Högskolan har lärarkompetens och utbildningar som
kan ge både grundkunskaper och vidareutbildning till olika
personalgrupper inom en isbrytarbesättning. Det gäller
både navigatörer och maskinister.
I hamnen får isbrytarna egen kaj och eget kajområde.
Kajen är väl utrustad och ett stort förråd finns. Egen
drivmedelsdepå kan disponeras för både fartyg och
helikoptrar. Härnösand har utmärkta
inseglingsförhållanden kort distans, fritt vatten och
betryggande farledsdjup. Radartopografin medger lätt
angöring även vid dåliga siktförhållanden.
Varvs- och verkstadsresurser finns samt serviceföretag
för bl a mellanvarviga dieselmotorer.
Vid haverier och olika slag av olyckor till sjöss är det ofta
angeläget att ha tillgång till stabila fartyg som basoch
stödfartyg. En avancerad utrustning ökar möjligheterna till
framgångsrika räddningsinsatser.
Två av isbrytarna ingår i Marinkommandots
krigsorganisation. En fredstida basering till
Marinkommandot skulle öka krigsorganisationens kvalitet
genom att Marinkommandots personal då kommer att
erhålla goda kunskaper i ledning och underhåll av dessa
enheter. Rekryteringen av personal till Marinkommandot
skulle också underlättas avsevärt.
Länets stora skogsindustrier SCA och MODO har sedan
många år klarat merparten av sin export med
sjötransporter. STORA har för något år sedan startat den s
k Vänerskytteln, ett transportsystem med fartyg. På grund
av ökande energipriser och på grund av miljöhänsyn
kommer med största sannolikhet sjöfarten att öka betydligt
längs de svenska kusterna. Det kommer att ställa krav på
mer omfattande isbrytning längs Norrlandskusten.
Den offentliga sektorn har en vikande
sysselsättningsutveckling vilket i hög grad drabbar
Härnösand som har en påfallande hög andel offentlig
verksamhet. Hela länet har under de senaste åren drabbats
av minskande sysselsättning och stor utflyttning.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att
fartyg ur isbrytarflottan bör stationeras i Härnösand.