Sjöfarten är mycket energisnål i förhållande till
lastbilstransporter. Eftersom en minskad användning av
fossila bränslen är nödvändig är det viktigt att sjöfarten väl
kan hävda sig gentemot landsvägstrafiken.
Sjötransporterna får inte minska i omfattning utan bör
tvärtom tillåtas öka på landsvägstrafikens bekostnad. Över
85 % av den godsmängd som importeras till vårt land
transporteras hit på fartyg. När importen nått någon av
hamnarna i södra Sverige sker emellertid ofta transporten
vidare norrut med lastbil. Transporterna till norra Sverige
och in i landet borde i större omfattning kunna utgöras av
sjötransporter.
På Vänern transporteras årligen ca 3,5 miljoner ton
gods. Transporterna av trävaror och papper samt av oljor
är de dominerande. Jordbruksprodukter, kol och malm är
andra viktiga inslag i Vänersjöfarten. I
statsverkspropositionen föreslås en sänkning av
driftsbidraget till Trollhätte kanalverk med 19 miljoner
kronor, jämfört med verkets anslagsäskande.
Neddragningen motsvarar 20 % av kanalverkets totala
budget. Samtidigt ges kanalverket möjlighet att ta ut
särskilda avgifter för kanaltrafiken. De avgiftshöjningar
som skulle behöva göras för att täcka neddragningen av
prisstödet är så höga att transportmängden på Vänern kan
komma att minska om de genomförs. Det vore kortsiktigt
att låta transporter övergå från sjöfart till
landsvägstransporter. Vänersjöfarten måste stödjas så att
den kan konkurrera med landsvägstrafiken även
fortsättningsvis.
Transporterna av flygbränsle, till flygflottiljerna i
Såtenäs och Karlsborg, gick tidigare med stora fartyg på
Vänern. Nu transporteras flygbränslet med lastbilar, delvis
genom tätbebyggt område. En utredning om
trafikvalsstyrning för transporter av miljöfarligt gods i
Vänerregionen måste göras med syfte att minimera riskerna
för olyckor inom tätbebyggt område och i närheten av
dricksvattentäkter.
Hemställan
Med anledning av det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
att Vänersjöfarten skall stödjas så att den även i
fortsättningen kan konkurrera med landsvägstrafiken,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om trafikvalsstyrning för transporter
av miljöfarligt gods.
Stockholm den 24 januari 1991
Marianne Samuelsson (mp)