Intresset för båtlivet och rekreation i närheten av vatten
har lång tradition i Sverige. Båtlivet öppnar möjlighet till en
rad aktiviteter med naturupplevelser som ett centralt inslag.
Behovet av och det ökade intresset för rekreation och
friluftsliv påverkar i hög grad båtlivets utveckling. Allt fler
människor får tillgång till båt. Båtarna utvecklas och blir allt
snabbare. I skärgård, kust och inlandsvatten ökar antalet
båtar, vilket ställer krav på ökad säkerhet.
Med hänvisning till statistik vet vi att vid många
båtolyckor har förare som varit inblandade i olyckor varit
alkoholpåverkade. Med anledning härav finns det
anledning att införa en promillegräns för båtförare.
Snabbgående båtar skadar stränderna och faunan.
Mjukbottnarna kan ses som ''havets barnkammare'' och är
mycket ömtåliga områden. Snabba propellerrörelser nära
land har en skadlig inverkan.
Höga hastigheter i vikar och sund, där många små båtar
och bredseglare uppehåller sig, kan innebära en
säkerhetsrisk. Det kan lätt uppstå en olyckssituation.
Vi anser att hastighetsbegränsning för båtar bör införas
vid körning nära land.
Att köra fortgående båtar kräver utbildning och
erfarenhet. Mycket sker på frivillig grund, de flesta
båtförare känner ansvar för sin båt och båtkörning, och har
både utbildning och erfarenhet. Men en ytterligare åtgärd
för att öka säkerheten på sjön är att införa åldersgräns för
att köra snabbgående båtar.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ökad säkerhet inom
fritidsbåtslivet.
Stockholm den 22 januari 1991
Christina Pettersson (s)
Anita Johansson (s)
Dag Ericson (s)