med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt
Under allmänna motionstiden i januari väckte jag flera
motioner som är av stor vikt för bl a Kronobergs län.
Förslagen i dessa motioner har i mycket liten utsträckning
blivit tillgodosedda genom regeringens proposition nr 87
och har därför fortsatt aktualitet.
Motionerna anger följande ämnesområden:
motion T314 angående landsbygdens vägar motion
T369 angående Dackeleden som genomfartsled
genom Smålands inland, riksväg 23--138--34 motion
A464 angående länsanslaget till länsstyrelserna motion
Jo234 angående landsbygdssatsningar i skogs-
och mellanbygderna motion
Sk310 angående avskaffande av
skogsvårdsavgiften motion
A428 angående utvecklingsprogram för sydöstra
Sverige motion
T323 angående vägverkets organisation.
I denna motion tar jag upp ytterligare två för
Kronobergs län viktiga frågor, nämligen satsning på
högskolan i Växjö vad gäller grundskollärarutbildning och
LIF-anslaget samt trafiken på järnvägssträckan
Hässleholm--Halmstad.
Grundskollärarutbildning vid högskolan i Växjö
Vid nämnda högskola har sedan 1988 getts utbildning på
grundskollärarlinjen med inriktning mot årskurserna 1--7.
Det är nu högst angåendeeläget att högskolan i Växjö även
erhåller lärarutbildning med inriktning mot årskurserna 4--
9 från och med läsåret 1992/93.
Sedan 1988 har andelen obehöriga lärare i landet ökat
med drygt 10 procent. Denna utveckling måste brytas. För
södra Sverige betyder nuvarande ordning att det inte finns
någon lärarutbildning för årskurserna 4--9 mellan orterna
Lund--Linköping--Göteborg.
För att i en snar framtid klara behovet av behöriga lärare
måste det enligt min mening ske en utökning av antalet
utbildningsplatser. Jag föreslår därför att minst 72 platser
tilldelas högskolan i Växjö för grundskollärarutbildning för
årskurserna 4--9.
Anslag till lokala individuella och fristående kurser
I propositionen sägs att regeringen är beredd att
förstärka den högre utbildningen med 67,5 milj.kr. varav
21,8 milj.kr. budgetåret 1991/92. Högskolan i Växjö
tilldelas ett anslag om 430 000 kr. i LIF-anslag (lokala
individuella och fristående kurser). Tillväxtpropositionen
är emellertid så konstruerad att alla anslagsökningar skall
betalas med nedskärningar på andra områden. För
högskolan i Växjö torde det bli en minskning av anslaget
totalt sett.
Enligt min mening måste högskolan i Växjö tilldelas 430
000 kr. i nämnda anslag utan urholkning av andra till
högskolan ställda anslag. I Växjö och dess omland finns
stora behov av högre utbildning inom såväl näringslivet som
den offentliga sektorn. En neddragning av det totala
anslaget skulle menligt inverka på högskolans möjligheter
att fungera som en motor för regionen.
Fortsatt persontrafik på banan Hässleholm--Halmstad
Enligt beslut av SJ kommer persontrafiken på banan
Hässleholm--Halmstad att upphöra den 10 juni 1991 och
överföras till buss, såvida berörda kommuner inte går in och
ställer 4 milj.kr. till förfogande.
SJ hänvisar till en nybyggd terminal i Helsingborg och att
planering pågår för upprustning av Västkustbanan. Enligt
min uppfattning är detta beslut av SJ en märklig hantering,
det verkar närmast som utpressning. Bandelen har nyligen
rustats upp för över 100 milj.kr., och tillhör, enligt tidigare
riksdagsbeslut, stomlinjenätet. Det borde därför vara
riksdagen som tar ställning till förändring av bandelen och
inte SJ.
Jag har den uppfattningen att nämnda bandel skulle
kunna bli en väl fungerande del av den planerade
dubbelspåriga Västkustbanan. Linjen Hässleholm--
Halmstad via Markaryd bör därför inte nu läggas ned. Det
behövs ytterligare konsekvensanalyser av järnvägstrafiken i
berörd region innan förändringar görs.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
[att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om införande av
grundskollärarutbildning, årskurserna 4--9, vid högskolan i
Växjö,1]
[att riksdagen beslutar tilldela högskolan i Växjö 430 000
kr. i LIF-anslag, utan urholkning av andra till högskolan
ställda anslag,1]
1. att riksdagen beslutar att bandelen Hässleholm--
Halmstad alltjämt skall utgöra en del av stomlinjenätet,
2. att riksdagen beslutar att persontrafiken på bandelen
Hässleholm--Halmstad tills vidare skall upprätthållas.