Trafiken på våra järnvägar har genomgått stora
förändringar under årens lopp. Nedlagda bandelar och
rationaliseringar har medfört att stationshus med
tillhörande byggnader står oanvända eftersom trafiken
upphört eller minskats ner med följd att passagerarservicen
dragits in.
I en del fall har stationshus och tillhörande byggnader
lämnats helt åt sitt öde med resultat att de utsatts för
vandalisering.
De står där som anskrämliga monument från en gången
tid. Stationsbyggnaderna i Tillberga är ett exempel på ett
sådant monument.
En del byggnader är i betydligt bättre skick, men genom
att de står öde kommer även de att så småningom drabbas
av förfall.
Stationsbyggnaderna är oftast centralt belägna på
orterna och tomma förfallna hus pryder inte
samhällsbilden. Det bidrar också till att förstärka bilden av
ett samhälle i tillbakagång.
Statens järnvägar har delats upp i flera divisioner med
olika ansvarsområden. Genomgående förmedlas bilden av
att alla divisioner behöver öka sina inkomster. Mot den
bakgrunden är det svårt att förstå att fastighetsdivisionen
förvaltar sitt stora fastighetskapital så illa som det görs idag.
De flesta stationshus inrymmer lägenheter avsedda för
personalen och kan därför med fördel säljas för att byggas
om till flera bostadsfastigheter eller en kombination av
företagslokaler och bostäder.
Genom en snabb utförsäljning av de byggnader som är i
ett sådant skick att de kan avsättas på fastighetsmarknaden
kan det skapas inkomster för att riva det fastighetsbestånd
som inte lämpar sig för försäljning.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att ge SJs fastighetsdivision i
uppdrag att försälja och sanera oanvända stationshus och
tillhörande byggnader.