Utbyggnaden av snabbtågstrafiken pågår som bäst i
Sverige. För tillfället trafikeras sträckan Stockholm--
Göteborg. Det första uppehållet (från Stockholm räknat) är
Skövde. På vägen passeras Sveriges största jänvägsknut,
Hallsberg. I Hallsberg möts spåren från flera stora
mellansvenska befolkningscentra, Örebro, Karlstad,
Motala m. fl. Totalt uppgår befolkningsunderlaget för
tågtrafik i Hallsberg till upp emot en halv miljon människor.
Det är mot den bakgrunden helt oacceptabelt att inget
uppehåll görs där. Dels förlorar järnvägstrafiken underlag,
dels får inte alla dessa människor möjligheten att färdas
med de snabba och bekväma tågen. På detta sätt uppnås
inte heller i detta område de miljövinster som är att vänta
när snabbtågstrafiken tar andelar på bilens och flygets
bekostnad.
I de planer som gjorts upp för den framtida utbyggnaden
av snabbtågstrafiken, har man angivit att tidigast 1 juli 1992
skall uppehåll göras i Hallsberg. Det skulle då röra sig om
hälften av tågen. Det finns dock i dagsläget inget som
garanterar att dessa planer genomförs. Tvärtom kan man
befara att något uppehåll inte kommer att göras.
I diskussionen om den fortsatta planeringen för
snabbtågstrafiken har tankegångar framförts att enbart
första klass ska finnas, d v s trafik anpassad enbart för
''affärs-kunder''. Vi anser att klassindelningen på tåg är
både onödig och gammalmodig. I stället måste tågresandet
göras bekvämt för alla och till ett pris som gör det möjligt
för fler att åka tåg. Om däremot vissa personer behöver
vagnar med kontorsutrustning och liknande är det värt ett
högre pris. Men att planera tågresor för enbart sådana
''affärsresenärer'' är oacceptabelt.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
att snabbtågen skall göra uppehåll i Hallsberg,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad som sägs om ''affärståg'' i motionen.
Stockholm den 25 januari 1991
Karl-Erik Persson (v)
Viola Claesson (v)