Norra stambanan och dess fortsättning till Östersund och
Storlien är länets viktigaste järnvägsförbindelse med
omvärlden, både för person- och godstransport. Banan
utgör också via Ljusdal en viktig kommunikationslänk för
hela Härjedalen. Samtidigt är norra stambanan en del av
huvudstråket för godstransporterna mellan norra och södra
Sverige. 65 % av den totala godsmängden passerar
stambanan.
För persontransporten till och från länet spelar
stambanan en viktig roll. Östersunds station har omkring
700 000 resande per år varav den helt dominerande delen
reser via stambanan söderut. Beläggningen på tillgängliga
sitt- och liggplatser till och från Östersund och länet är hög.
Med kortare restider och moderna tåg skulle emellertid
tåget kunna svara för en ännu större del av resandet. Det
sker fortfarande ett omfattande resande med bil på mycket
långa avstånd till och från länet. Förbättrade
tågkommunikationer skulle kunna bli konkurrenskraftigt
gentemot detta resande.
Sträckan Östersund--Storlien är den del som står för en
påtaglig utvecklingspotential. Turismen är länets mest
expansiva basnäring. I området har under de senaste 10
åren satsats ungefär 1,5 miljarder i aktivitetsanläggningar
och boende. I området finns i dag 15 000 bäddar i
kommersiella anläggningar och lika många bäddar i privata
fritidsbostäder.
Under den dominerande vintersäsongen kommer i dag
ungefär hälften av besökarna till Åreområdet med bil.
Endast hälften kommer med tåg. Med stigande
drivmedelspriser måste det finnas stora möjligheter till ett
ökat resande med tåg om tillräckligt attraktiva
resealternativ på järnväg kan erbjudas.
Goda kommunikationer är en nödvändighet nu när den
internationella konkurrensen om vinterturisterna ökar.
Norra stambanan har den sämsta tekniska standarden av
landets stambanor. Det är rimligt att stomnätet i Norrland
har samma klass som i övriga landet. Med detta som
bakgrund och med tanke på den stora regionalpolitiska
betydelse som norra stambanan har är de investeringar som
planeras efter stomnätets lägre alternativ alldeles för små
och ligger för sent i planeringsperioden. Den bör därför
lyftas upp i prioriteringarna.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen beslutar att som sin mening ge regeringen
till känna vad som anförts angående norra stambanan och
dess fortsättning Östersund--Storlien.
Stockholm den 23 januari 1991
Ingrid Hemmingsson (m)