Banverket och statens järnvägar utreder för närvarande
etablering av en riksbangård syd. Rangering av
kontinenttrafik och godstrafik mellan Sydsverige och
Europa kommer att ske på denna riksbangård. Dess
primära roll blir att ta emot heltåg och omfördela vagnar till
andra heltåg. En naturlig roll blir också regional uppsamling
och distribution av vagnar.
Samlokalisering av riksbangård och kombiterminal
måste vara av intresse både för SJ och dess kunder.
Kombiterminalen kan då ta emot och distribuera
vagnslaster, containers, påhängsflak och svara för annan
omlastning mellan bil och järnväg samtidigt som vagnar lätt
kan slussas in och ut i heltågssystemet.
En riksbangård är ur lokaliseringspunkt också av
intresse för speditionsfirmor samt regionala, nationella och
internationella lager för produkter som kräver snabba
transporter. Exempel på sådana produkter kan vara
livsmedel, reservdelar och specialprodukter av olika slag.
Med tidtabellslagda heltåg kan större orter och regioner i
Sverige och på kontinenten nås på kort tid med regelbundna
transporter. Lagerhållning och kapitalbindning kan då
minska för företag och deras kunder.
Sammanfattningvis ställer en riksbangård endast krav på
bra läge i stambanenätet om man enbart ser till funktionen
att omrangera vagnar i (hel)tåg. Ser man på möjligheterna
till samlokalisering med andra funktioner som stöder och
kompletterar riksbangården blir kriterier som läget i
regionen och det allmänna transportsystemet som helhet
också väsentliga.
Förutsättningar för en placering vid Hässleholm
Hässleholm har ett strategiskt läge i de stora
godsstråken. De stora godsflödena på järnväg i Sydsverige
går för närvarande genom Hässleholm på södra stambanan.
Även vid en ökad godstrafik via Göteborg ligger
Hässleholm bra till.
Hässleholm har ett strategiskt läge i hela bannätet. All
järnvägstrafik norrifrån kan naturligt dras samman till
Hässleholm. Från Hässleholm nås enkelt de viktiga
bangårdarna i Malmö och Helsingborg, samt alla befintliga
och tänkbara kontinentförbindelser.
Det strategiska läget är mycket bra oavsett hur de
framtida kontinentförbindelserna utvecklas. En placering i
Hässleholm ger maximal handlingsfrihet.
Hässleholm har ett strategiskt läge med hänsyn till
bankapaciteten. Hässleholm ligger utanför men ändå nära
den storstadsregion som Västskåne håller på att bli. En
riksbangård där kommer att lyfta ut godstrafiken från
storstadsregionens hårt ansträngda järnvägsnät.
Därigenom minskas pressen på kapacitetsutbyggnader i
västra Skåne, vilket också är en stor fördel för miljön i detta
område.
Riksbangården bör samordnas med en kombiterminal
och annan kringverksamhet med omfattande
godshantering. Sex stora vägar leder in mot Hässleholm.
Hela Sydsverige, inklusive Halmstad och Växjö nås inom
10--15 mils avstånd. Inom en 15-milszon bor idag ca 1,7
milj. människor. En riksbangård längre söderut får ett
betydligt mindre omland.
Hässleholm har som lokaliseringsort för en riksbangård
mycket bra förutsättningar.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om lokalisering av riksbangård syd.
Stockholm den 24 januari 1991
Johnny Ahlqvist (s)
Börje Nilsson (s)
Maja Bäckström (s)
Kaj Larsson (s)
Ingegerd Wärnersson (s)