Lokalisering av vägverkets regionkontor till Kalmar

I det påbörjade arbetet för att effektivisera
statsförvaltningen har turen nu kommit till vägverket.

På regeringens uppdrag har vägverket gjort ett förslag
till omorganisation, vilket skulle innebära besparingar på
300 milj.kr.

Ett inslag i omorganisationen är att ersätta de 24
vägförvaltningarna i länen med ett mindre antal
regionkontor, 6--7 st. Kalmar län skulle då komma att
tillhöra den sydöstra regionen där Jönköping nämnts som
huvudort.

Det är olyckligt för ett län som Kalmar, med mycket få
statliga arbetstillfällen, att genom denna typ av
regionbildning berövas ett antal tjänster. Men ännu
olyckligare är det att arbetet troligen inte kan bedrivas så
rationellt som är önskvärt med de långa kontaktvägar som
nu blir fallet. Från t.ex. Jönköping till Kalmar är det ca 23
mil och till norra Öland över 30 mil.

Eftersom vägplanering, projektering, vägekonomi,
bidragsgivning till statskommunal och enskild väghållning
samt tillståndsgivning för Kalmar län skulle skötas från
Jönköping kommer troligen restider och ofullständig
lokalkännedom att minska effektiviteten i arbetet.

Jag vill därför ifrågasätta den föreslagna
regionindelningen och inte minst det faktum att huvudorten
föreslås bli förlagd nästan längst ut på ena kanten.

Rimligare vore med en mindre region i sydost, t.ex. för
Kalmar län, Blekinge län och Gotland. I en sådan region
skulle Kalmar utgöra en naturlig huvudort.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om vägverkets regionindelning i
sydöstra Sverige,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om att Kalmar bör bli huvudort i en
sydostregion.

Stockholm den 25 januari 1991

Ingrid Hasselström Nyvall (fp)