med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt
Linköping-Norrköping i Östergötland är tillsammans
den fjärde största storstadsregionen i landet. Planeringen
för regionens framtida utveckling är därför inte bara en
östgöta-angelägenhet utan berör i hög grad hela landet.
I många avseenden är centrala Östergötland ett
alternativ till storstadsregionerna Stockholm, Göteborg och
Malmö. På plus-sidan finns bl a stora utvecklingspotentialer
i fråga om teknik, industri och utbildning. Exempelvis är
Universitetet, Saab och Regionsjukhuset betydande och
olika tekniska centra som, särskilt i samverkan, bör kunna
bidra till en dynamisk utveckling av området.
Östgötaslätten är ett av landets bäst utvecklade
jordbruksområden. På minuskontot måste räknas den stora
dominansen av försvarsindustrin och ett stort beroende av
transnationella företag och koncerner.
Sett i ett övergripande perspektiv finns ändå många av
de nödvändiga förutsättningar som krävs för en positiv
tillväxt av regionen.
Av avgörande betydelse är dock goda och miljömässigt
sett acceptabla kommunikationer.
Men en expansion innebär också risker och problem,
särskilt om den sker ohämmat och utan genomtänkt
planering för framtiden.
Det är viktigt att transportmöjligheterna och
kommunikationer byggs ut på så sätt att hela området
gynnas. De miljöproblem som idag finns i vartenda
storstadsområde, och som vi tyvär ser början av också här,
får inte förvärras utan måste elimineras. För att detta ska bli
möjligt fordras en medveten satsning och planering framför
allt på kollektivtrafiken.
Vi stödjer de satsningar som kommer att göras på
snabbtågsförbindelser mellan Stockholm och Malmö och
vill också skynda på den sk Götalandsbanan mellan
Stockholm och Göteborg, söder om Vättern. Vi utgår
självfallet från att kommande snabbtåg stannar både i
Norrköping och Linköping.
Snabbtågsförbindelser minskar motiven för en ny
flygplats. Planerna på en ny länsflygplats grundas dels på en
vidlyftig prognos om ökning av antalet flygresenärer, dels
på ett resonemang om vikten av snabba förbindelser
överhuvud taget. Vi delar uppfattningen att det är viktigt
med goda och snabba kommunikationer, både till
Stockholm, övriga landet och utlandet, men menar att de
tillgodoses bäst med snabbtåg. Den tidsvinst som kan nås
genom flyg från den planerade länsflygplatsen i Norsholm
är försumbar när snabbtågsförbindelserna finns. Ur
miljösynpunkt anser vi det mycket olämpligt med en ny
storflygplats i Östergötland.
Det som däremot måste byggas ut är
kommunikationerna mellan Norrköping, Linköping och
kringliggande orter. En framtida expansion av området
kommer att innebära att pendlandet mellan de två stora
kommunerna och de många mindre ökar. För att, som
tidigare nämnts, inte detta ska innebära en ytterligare
belastning på miljön, måste det ske en satsning på
järnvägstrafiken, dvs pendeltåg.
Detta är inte enbart en angelägenhet för de berörda
kommunerna och landstinget utan också i hög grad för
staten. Kapaciteten på den nuvarande järnvägen räcker inte
till för både snabbtåg genom Östergötland och pendeltåg
mellan kommunerna i länet. En statlig satsning på
järnvägen är därför synnerligen befogad.
Vi anser att den satsning på infrastukturen som föreslås
i propositionen inte är tillräcklig. I allt för hög grad
koncentrerar sig denna på i dag lönsamma tågförbindelser.
Vi har i tidigare sammanhang motionerat om vikten av
persontrafiken på sträckan Motala -- Hallsberg.
Hela västra Östergötland är beroende av goda
kommunikationer, dels av förbindelser med Linköping-
Norrköpingsområdet, men också i hög grad av förbindelser
norrut. Vi har också påvisat den stora betydelse som dessa
har för Värmland och Bergslagen.
Slutligen vill vi framhålla Norrköping som ett framtida
transportcentrum för ostkusten. Planering och utveckling
av färjetrafik över Östersjön, framför allt till Riga, är av
stor betydelse. Vi ser det som önskvärt med förbättrade
förbindelser mellan Sverige och de baltiska staterna, såväl
på det politiska planet som beträffande handel som turism.
När det gäller handelns och turismens framtida möjligheter
spelar ett statligt engagemang en avgörande roll, särskilt i
inledningsskedet.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om utbyggnad av kommunikationer
i Östergötland.