Vägverkets styrelse har i slutet av 1990 till regeringen
överlämnat verkets förslag till organisation av Vägverket.
Däri föreslås bl.a. inrättandet av sex
vägmyndighetsregioner. Detta förslag till
organisationsstruktur kräver före riksdagens beslut
ytterligare överväganden. På ärendets nuvarande
ståndpunkt kan dock redan nu två ställningstaganden göras.
1. Inget län får delas vid inrättandet av
vägmyndighetsregioner. Vägverkets styrelses majoritet
föreslår att Hallands län skall delas mellan två regioner,
varvid länets tre södra kommuner tillförs den södra
regionen och de tre norra kommunerna tillförs den västra
regionen. Detta förslag måste å det bestämdaste avvisas.
En delning av länet i väghänseende mellan två regioner
skulle leda till ökad byråkrati och ökade
samarbetssvårigheter och därmed motverka den
effektivisering, som är ett av huvudsyftena med Vägverkets
organisationsförändring.
2. Vägverket och Banverket bör ges en gemensam
planerings- och finansieringsprocess. I ett kärvt
ekonomiskt läge är det än viktigare att tillgängliga resurser
används på effektivast möjliga sätt och att resurserna
fördelas mellan vägar och järnvägar med hänsynstagande
till såväl transportbehov som miljökrav. Logiskt leder detta
till att Vägverket och Banverket ges en gemensam
planerings- och finansieringsprocess. På länsnivå finns
redan en sådan samplanering av länsvägar och
länsjärnvägar.
I t.ex. Hallands län löper länets stora
kommunikationsstråk -- E6:an och Västkustbanan -- genom
länet från söder till norr. Båda är föremål för om- och
utbyggnad. Det är självklart att såväl planering och
finansiering skulle underlättas vid en gemensam process.
En sammanslagning av de båda verken bör därför
övervägas.
nHemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts med anledning av förslag till
förändrad organisation av vägverket.
Stockholm den 23 januari 1991
Rolf Kenneryd (c)
Ivar Franzén (c)