Bergslagen är av tradition en industriregion, som under
senare år varit hårt utsatt för strukturella förändringar inom
framför allt basnäringarna. Ett stort antal arbetstillfällen
har försvunnit. Samtidigt har de nysatsningar som gjorts för
att ersätta dessa inte varit tillräckliga.
Den tillväxtfaktor som i dag framstår som starkast för
näringslivet är infrastrukturen. En väsentlig del av denna
utgörs av kommunikationerna och inte minst vägsystemet.
Om Bergslagen skall kunna konkurrera med övriga
regioner i Mellansverige krävs att Bergslagen i större
utsträckning än i dag får bättre vägförbindelser. För detta
erfordras att vägsystemet förändras.
Vägsystemet har i dag en stark koncentration till och
från Stockholmsregionen. Detta förhållande gäller också
Europavägar och vägverkets ''stamvägar''. I dag går de stora
godsflödena från Norrland till Sydvästsverige via
Stockholmsregionen utanför Bergslagen. Det behövs därför
en mera direkt knytning via Bergslagen mellan södra
Norrlandskusten och sydvästra Sverige.
I den regionalpolitiska utredningen framfördes ett
förslag som skulle innebära en sådan direktförbindelse från
södra Norrlandskusten vid Hudiksvall/Söderhamn via
Falun/Borlänge vidare över Örebro och sedan mot Karlstad
alternativt Göteborg.
Fördelarna med en sådan vägförbindelse, benämnd
''Berslagsdiagonalen'', är flera:Bergslagsdiagonalen
förkortar Sverige med ca 10 mil i nord-sydlig riktning
jämfört med E4 över Stockholm.Bergslagsdiagonalen
ger trafikekonomiska vinster i form av sparad tid och lägre
fordonskostnader.Bergslagsdiagonalen minskar
belastningen på vägsystemet både i Stockholmsregionen
och i de öst-västliga stråken i Mälardalen, vilket innebär att
också trafiksäkerhets- och miljövinster uppnås.
Bergslagsdiagonalen behöver endast korta nya vägavsnitt
för att den eftersträvade vägstrukturen skall kunna
uppnås.Sist, men inte minst, ger Bergslagsdiagonalen
stora samhällsekonomiska vinster och stärker den regionala
utvecklingen i Bergslagen, Hälsingland och Norrlands
kustland. Benägenheten för nyetableringar och expansion
kommer att öka i berörda områden.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av en ny vägförbindelse
benämnd Bergslagsdiagonalen.
Stockholm den 23 januari 1991
Inger Hestvik (s)
Maud Björnemalm (s)
Magnus Persson (s)
Iris Mårtensson (s)