med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt

De ökade bränslekostnaderna och mervärdeskatt på
resandet har lett till kraftigt höjda biljettpriser och gjort det
svårt för privatpersoner att flyga. Även affärsflyget har
drabbats och särskilt för mindre företag utanför
storstadsregionerna innebär prishöjningarna ett stort
problem.

Vi anser därför att det nu är mycket viktigt att en
avreglering av inrikesflyget genomförs och att ökad
konkurrens mellan befintliga och nya flygföretag utnyttjas
för att pressa priserna. Regeringens förslag är enligt vår
mening inte tillräckligt för att skapa en fungerande
konkurrens. Eftersom bara SAS och Linjeflyg tillåts att
trafikera viktiga linjer kan det inte betecknas som ett första
steg mot en avreglering.

Att SAS och Linjeflyg nu skulle börja att konkurrera
med varandra framstår mot bakgrund av företagens
hittillsvarande agerande inte som särskilt övertygande. Det
är i praktiken omöjligt att kontrollera att de inte även i
fortsättningen samordnar sin prispolitik och kommer
överens om vilka linjer och turer man skall trafikera. Det
kan t.o.m. bli lättare att genomföra prishöjningar eftersom
man formellt inte är något monopolföretag.

Konkurrenskommitténs förslag innebar att trafiken på de
viktigaste och mest lönsamma linjerna skulle bli helt fri.
Förslaget är enligt vår mening en bra avvägning mellan
behovet av ökad konkurrens och de trafikpolitiska mål som
samhället bör ställa. Kommittén visade också hur man med
olika medel skulle kunna klara kapacitetsproblemet på
Arlanda tills tredje banan är klar och på hur
anbudsupphandling och ett generellt stödsystem skulle
kunna användas för att på ett kostnadseffektivt sätt klara
den inre Norrlandstrafiken. Dessutom visade kommittén att
det s.k. konsortieavtalet som ligger till grund för SAS-
samarbetet inte innebär något hinder mot en avreglering av
det svenska inrikesflyget.

Det är nödvändigt att vi redan nu börjar att anpassa oss
till den fria konkurrensmarknad som kommer att finnas i
det nya Europa och som kan ge konsumenterna bättre och
billigare resemöjligheter samt en bättre ekonomisk tillväxt.
Vi anser därför att det förslag till partiell avreglering som
konkurrenskommittén har lagt fram snarast bör
genomföras.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om konkurrensen inom
inrikesflyget.

Stockholm den 6 mars 1991

Marianne Carlström (s)

Inga-Britt Johansson (s)