Regeringen har förutskickat stora satsningar på bl.a.
kommunikationssektorn under 90-talet. Dels avses dessa
satsningar ske i form av trafikinvesteringar i
storstadsregionerna samt på kommunikationerna i landet i
övrigt.
En grundförutsättning för utvecklingen i skogslänen är
att dessa också får tillgång till stora investeringar på
trafikområdet. Det gäller satsningar på järnvägsnätet,
sjöfarten, vägnätet samt på flygets område.
För att de regionalpolitiska satsningarna i Norrbottens
län skall ge effekt är det viktigt med ordentliga satsningar
på det befintliga järnvägsnätet. Det innebär bl.a. fortsatta
satsningar på upprustningen av malmbanan och norra
stambanan. Det gäller såväl investeringar för att räta ut
kurvor som förbättringar på banan. Vad avser norra
stambanan behövs förbättringar av baninvesteringar i form
av elförsörjning samt fler mötesplatser som möjliggör
samtidig av och påfart.
Ett av kommunikationssatsningar försummat område är
möjligheterna att utveckla kustsjöfarten. Det samarbete
som de norrbottniska basindustriföretagen bedriver för att
gemensamt effektivisera transporterna visar att måttliga
investeringar på terminalområdet, för en insats mellan 1--2
miljarder kr. kan stora möjligheter skapas att utveckla
sjöfarten på Norrlandshamnarna. Näringslivsgruppen avser
att utreda möjligheterna till förbättrade sjötransporter och
det är viktigt att detta resultat följs upp med nödvändiga
satsningar för att främja sjöfarten på Norrland.
För ett till ytan stort län som Norrbotten är
flygkommunikationerna viktiga, fortfarande har många
innevånare i inlandskommunerna lång väg till närmaste
flygplats, i bland över 25 mil. Det är viktigt att de
diskussioner som pågår om byggandet av en svensk/finsk
flygplats vid Övertorneå leder till konkret resultat.
Regeringen bör därför ta initiativ för att påskynda
genomförandet av projektet.
För ett utpräglat glesbygdslän som Norrbotten är
vägnätet av avgörande betydelse. En upprustning av främst
inlandets vägar är en grundförutsättning för att
befolkningen överhuvudtaget skall kunna bo kvar i
glesbygden. Många vägavsnitt i inlandet är periodvis, vår
och höst, ofarbara. Därför måste en effektiv styrning av
vägresurserna ske till inlandsvägarna. Det gäller t.ex. väg
400, väg 88 med anslutande länsvägar som exempelvis BD
1191 och 653 m.fl. Det s.k. landsbygdssatsningarna bör få
mer resurser för beläggningsarbeten i glesbygdsområdena.
Infrastruktursatsningar på kommunikationerna är av
avgörande betydelse för glesbygdsbefolkningens fortsatta
möjligheter att kunna stanna kvar och verka i sina bygder.
Avsaknaden av underhåll för glesbygdsvägarna har
medverkat till en avsevärt sämre standard på vägnätet i
Norrbottens inland.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av
infrastruktursatsningar på kommunikationsområdet i
Norrbottens län.
Stockholm den 24 januari 1991
Monica Öhman (s)
Åke Selberg (s)
Ewa Hedkvist Petersen (s)
Leif Marklund (s)