Renmassakern på väg och järnväg i Norrbotten måste hejdas. Vi kan inte längre bara se på. Människor dödas, skadas och invalidiseras för livet. Flera tusen renar dödas årligen. Bilar skadas och kostar därigenom samhälle och enskilda stora kostnader.
n Statistik Norrbottens renar
År 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 Bildödade renar 1 095 1 105 1 524 1 690 1 507 1 863 2 510 Tågdödade renar 1 426 1 237 1 971 2 100 2 430 2 500 2 800
Sedan 1984 har ca 25 000 renar bil- och tågdödats i Norrbottens län. En helt oacceptabel utveckling. Totalt åsamkas samhälle och den enskilde stora förluster i form av dödade, skadade och för livet kanske invalidiserade. Bilar skadas och kostar den enskilde stora summor i reparationer och stillestånd.
Varje dödad ren beräknas ha ett värde av 2 100 kronor. Varje bil som repareras efter en renpåkörning beräknas kosta 9 800 kronor i reparation.
Totalt åsamkas samhället och den enskilde kostnader som kan beräknas till 30--35 miljoner kronor årligen -- bara i Norrbottens län.
Några egentliga åtgärder -- förutom information -- har under åren efter 1984 inte vidtagits i Norrbotten i akt och mening att komma till rätta med problemen. Detta visar också de höga olyckstalen under alla dessa år.
Den nuvarande situationen är oacceptabel såväl för samer, bilägare som tågpersonal. Tågpersonalen tvingas ofta agera nödslaktare av ren efter renpåkörningar, en uppgift som hos många bland tågpersonalen skapar psykisk press och otrivsel. 40--50 procent av renpåkörning med bil resulterar i smitning, ofta med stort lidande för den skadade renen.
För att komma till rätta med dessa många olyckor behövs snara åtgärder. Vi kan inte längre bara ruska av oss känslorna av obehag. Det är hög tid, efter alla år, att med ett helt batteri av åtgärder söka komma till rätta med problemen. De vaga försök att med reflexer på ett mindre antal renar söka komma tillrätta med problemet -- vilket i stort är det enda initiativ som tagits -- är klart otillräckligt.
Här några exempel på åtgärder som får anses angelägna.
Vi behöver fler fasta renstängsel efter malmbanan.
Det behövs mobila stängsel både efter malmbanan och vägarna -- i första hand upp mot malmfälten.
Vi behöver ersätta saltet i sanden på våra vägar med ett ersättningsmedel.
Det behövs ständiga informationskampanjer till allmänheten. Broschyrer till samtliga bilförare.
Det behövs tillfälliga hastighetsnedsättningar inom begränsade avsnitt av de mest renfrekventa vägarna.
Ett närmare samarbete med rennäringens folk är angeläget.
Samerna måste ta ett ökat ansvar för sina renar vid dessas vistelser utefter väg och järnväg.
Helikopterspaning över väg och järnväg kan bli en värdefull hjälp.
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts angående åtgärder för att komma till rätta med bil- och tågpåkörningar av ren i bl.a. Norrbottens län.
Stockholm den 17 januari 1991 Erik Holmkvist (m)