med anledning av prop. 1990/91:87 Näringspolitik för tillväxt

Tillgången till goda kommunikationer i vid mening är en
grundläggande förutsättning för en positiv
samhällsutveckling.

Regeringen har i propositionen Näringsliv för tillväxt
föreslagit kraftfulla satsningar bl.a. på
kommunikationsområdet. En infrastrukturfond om minst
20 miljarder kronor skall inrättas. Fondmedlen skall
användas till strategiska projekt, så att näringslivets
konkurrenskraft stärks och därmed skapar en god grund för
en ökad tillväxt i ekonomin.

Bergslagen har under de senaste åren drabbats hårt av
omfattande strukturella förändringar. Framför allt gäller
det basnäringarna. Detta ställer stora krav på förändring
och förnyelse av näringslivet.

Näringslivet i Bergslagen präglas av en dominerande
tillverkningsindustri och av en liten, men växande
högteknologisk sektor.

Vi delar regeringens syn i prop. 1987/88:64 Särskilda
regionalpolitiska insatser i delar av Bergslagen:
''Kommunikationer utgör en viktig del av åtgärder som
behövs för att förbättra näringslivets villkor inom
Bergslagsregionen. Genom goda järnvägsförbindelser kan
man bidra till att merunyttja befintliga resurser och
därigenom stärka regionens näringsliv.''

Regeringen anslog 16 milj.kr. för upprustning av
järnvägen på sträckan Kolbäck--Surahammar. Därutöver
anslogs 4 milj.kr. för broombyggnader på sträckan
Tillberga--Ludvika.

Länsstyrelserna i U- och W-län har prioriterat
utbyggnad av erforderliga anläggningar under åren 1989--
1993. Totalt har 120 milj.kr. avsatts i U-län och 38 milj.kr. i
W-län. En utbyggnad av Bergslagspendeln i U-län har
påbörjats under 1989.

Emellertid har kostnaderna för Bergslagspendeln ökat
kraftigt jämfört med tidigare bedömningar. För åren 1991
till 2000 beräknas kostnaden till 357 milj.kr. varav 78
milj.kr. avser kostnader i W-län. De ökade kostnaderna
beror på anslutningen av Bergslagspendeln till Mälarbanan
samt kostnader för fjärrblockering och
säkerhetsanordningar.

Bergslagspendelns bansträcka är viktig för regionens
godstransporter. Sedan 1989 har godstrafiken ökat med
50 %. Godstransporter från t.ex. Västerås hamn till
Bergslagen sker i hög grad med järnväg. En investering i
Bergslagspendeln medför en betydande
samhällsekonomisk vinst då den gör det möjligt att undvika
vägtransporter.

Bergslagspendelns regionalpolitiska betydelse är av
sådan vikt både nationellt och regionalt att en utbyggnad av
banan måste ske enligt intentionerna i det trafikpolitiska
beslutet 1988.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av en kraftfull
upprustning av Bergslagspendeln.

Stockholm den 6 mars 1991

Leo Persson (s)

Arne Mellqvist (s)

Iréne Vestlund (s)