För arbetsresor med egen bil får i självdeklarationen
göras ett reseavdrag på 11 kronor per körd mil. Införandet
av det till 4.000 kr höjda schablonavdraget innebär för det
stora flertalet arbetspendlare att närmare 400 mil får köras
utan arbetsreseavdrag.
Det är förvånande att socialdemokraterna och
folkpartiet direkt efter kampanjen för landsbygdsutveckling
driver igenom en finansieringsöverenskommelse som är och
blir förödande för människorna på landsbygden och dess
små orter. Landsbygdsoch småortsboende blir
skattereformens stora förlorare.
Många pendlar emellertid också ut från stora orter till
mindre orter. Dessa drabbas på motsvarande sätt.
Reseavdraget är efter skatt räknat som reseersättning
för det stora flertalet i ''reda pengar'' värt mellan ca en till
tre kronor per körd mil. Detta beroende på inkomstläge och
schablonavdrag.
Enligt min mening skall inte reseavdragen försämras
som skett i s--fp-uppgörelsen. Reseavdragens värde har mer
än halverats för flertalet. Reseavdragen borde istället ha
förbättrats.
Reseavdragen bör av riksdagen fastställas till 15 kr/mil
för år 1991. Reseavdragen bör inte heller inräknas i
schablonavdraget på 4.000 kr.
Det kan noteras att medan reseersättningen för
tjänsteresor stegvis höjts till ca 25 kr per mil, har
reseavdragen för arbetsresor år efter år urholkats av
inflationen.
Reseavdragen har stor betydelse för en flexibelt
fungerande arbetsmarknad. Såväl arbetsmarknadsskäl som
rättviseskäl talar för en övergripande genomgång av
reseavdragsbestämmelserna. Därvid måste speciellt
beaktas att landsbygdens och småorternas folk inte har
tillgång till kollektivtrafik med vilken de kan klara arbets-
och serviceresor. Det är också viktigt att beakta att de ändå
betalar en till tre kronor som kommunal skatt till en
kollektivtrafik som går deras dörr förbi.
Det skulle ur rättvise- och arbetsmarknadspolitiska
utgångspunkter vara välbetänkt att reseavdragen
fastställdes till ett krontal per mil som dras av på slutskatten
som en skattereduktion. Reseavdragen skulle också frigöras
från schablonavdraget på 4.000 kr. Förslaget innebär också
att reseavdragen skulle få ett lika värde för låg- och
höginkomsttagare. En lämplig nivå på skattereduktionen
per körd mil är 8 kr.
Mitt förslag innebär en ordentlig förbättring för alla som
behöver bil för att ta sig till och från jobben. Mitt förslag
innebär att värdet av reseavdragen återställs.
Enligt min mening är rättvisa reseavdrag ett viktigt led i
strävandena efter skatt efter bärkraft. Rättvisa reseavdrag
är också av avgörande betydelse för att ''Hela landet skall
leva''.
Hemställan
Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
att förslag snarast skall föreläggas riksdagen om att
reseavdrag för arbetsresor skall ske genom avdrag på
slutskatten, s.k. skattereduktion enligt förslag ovan,
2. att riksdagen fastställer reseavdraget till 15 kr./mil för
1991 och att avdraget ej behöver ingå i schablonavdraget.