I energipropositionen men även i miljöpropositionen
understryks behovet av utveckling av alternativa drivmedel
som motoralkoholer, gas och el. Regeringen föreslår att 30
milj.kr. per år under fyra år bör få disponeras av TFB för
stöd till utveckling av motoralkoholer som drivmedel för
fordon i tätortsmiljö.
Tillgången på bioenergi kommer i Sverige att vara
sådan, att alla för transportsektorn användbara
bioenergiformer blir intressanta om vi skall få tillräckliga
kvantiteter för såväl energisektorn som transportsektorn.
Både alkoholer och metangas måste alltså utnyttjas och inte
betraktas som konkurrenter.
Man bör inom trepartiuppgörelsen om energin lika väl
kunna understödja projekt med metan som projekt med
alkoholer eftersom både dessa former kan härledas ur
biogröda. Odling av biogröda för utvinning av metan borde
vara lika intressant för jordbrukssektorn som
etanolframställning. Såväl metan som alkohol kan
dessutom utvinnas ur annan biomassa, t.ex. av
avfallsdeponier, vilka ofta är lokaliserade till tätorter eller
deras närhet och där skapar ett växande problem. En annan
attraktiv möjlighet är metanutvinning ur rötslam vid rening
av avloppsvatten, också lokaliserat till tätorter. Metangas
är, såvitt vi nu vet, den ur miljösynpunkt -- här åsyftas såväl
avgasemissioner som bulleremissioner -- bästa energin för
fordon i ren tätortsmiljö och bör användas där den rent
praktiskt finns tillgänglig med rimlig ekonomi.
''Utvecklingssignalen'' till vår tillverkningsindustri är
med den föreslagna projektinriktningen inte den rätta med
hänsyn till hur efterfrågan på världsmarknaden kommer att
se ut. Det torde vara klart att efterfrågan på
metangasdrivna fordon kommer att bli minst lika stor som
efterfrågan på alkoholdrivna fordon. Då bör man också
understödja en utveckling som leder fram till de för vår så
starkt exportinriktade industri intressanta produkterna.
Enligt vår mening bör således projektinriktningen avse
såväl motoralkoholer som metangas.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ändrad inriktning för projekt om
alternativa drivmedel.
Stockholm den 11 mars 1991
Sten Östlund (s)
Doris Håvik (s)
Torgny Larsson (s)
Marianne Carlström (s)
Anneli Hulthén (s)