Tesen att alla transporter med järnväg är miljövänliga,
det är en sanning med modifikation. Ett stort antal
motorvagnar och lok drivs idag med diesel. För att ge en
uppfattning om miljökonsekvenserna kan nämnas att ett
diesellok släpper ut lika mycket föroreningar som 20--25
långtradare.
Huvudparten av de spårbundna industriområdena i
landets kommuner är inte elektrifierade.
Växlingsrörelserna i t.ex. Värtahamnen, vid våra
timmerterminaler och även vid storstädernas
industriområden sker därför med diesellok. De
järnvägssträckor runt om i vårt land som inte är
elektrifierade, trafikeras av dieseldrivna motorvagnar och
lok.
För att motverka de miljökonsekvenser detta innebär
borde därför ett försök att bygga om de dieseldrivna
fordonen till etanoldrift göras. Kapacitet för den
ombyggnad som behövs finns vid vagnverkstaden i
Borlänge där både lok och motorvagnar idag är
stationerade. Finansieringen borde kunna lösas genom de
anslag som bl.a. STU förfogar över.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om ombyggnad av dieseldrivna lok
och motorvagnar till etanoldrift.
Stockholm den 24 januari 1991
Inger Hestvik (s)
Leo Persson (s)