Olika projekt runt om i landet arbetar nu med att
förbättra kontakterna med de östeuropeiska länderna. Ett
sådant projekt drivs i Blekinge län av länets
näringslivsdelegation. Detta projekt syftar till att stärka
kontakterna mellan Blekinge och Östeuropa, främst
grannländerna på andra sidan Östersjön.
Under det gångna året har detta arbete intensifierats och
bl.a. medverkat till att ett öststatshandelskontor har
etablerats i Karlskrona. Vidare har ett kontaktnät byggs
upp med Elblags län i Polen. Ett vänlänsavtal har också
slutits mellan Blekinge och Elblags län. Företagsresor har
företagits från Blekinge till Elblag och dessa har givit
konkreta affärsavtal.
En färjelinje etablerades under fjolåret mellan
Karlskrona och Gdynia och denna färjelinje markerar ett
dynamiskt element i kommunikationssystemet över
Östersjön och är dessutom en stimulans för näringslivet i
sydöstra Sverige.
Många erfarenheter har gjorts under arbetets gång men
vissa svårigheter och problem har även noterats. Det finns
all anledning att söka lösa dessa så att kontakterna och
handeln med Östeuropa underlättas.
Exportkreditnämnden kan idag försäkra en affär upp till
85% av kreditvolymen medan konkurrentlandet Tyskland
kan försäkra upp till 95%. Angeläget vore att EKN gavs
ekonomiska möjligheter att öka sin försäkringsnivå till den
nivå som gäller för tyska krediter. Om så skedde skulle
konkurrensnivån bli mer likformig mellan de svenska och
tyska företagare som vill in på den polska marknaden.
Regelsystemet för själva beslutsprocessen då olika
polska projekt granskas av EKN borde ändras. Detta borde
gälla för i synnerhet större projekt över 20 miljoner SEK.
Ändringen borde innebära att EKN får formella
möjligheter att ta med polska företrädare då projekten
granskas. Bristfälliga projekt skulle därvid kunna upptäckas
och rensas bort på ett tidigt stadium vilket i sin tur skulle
innebära att EKN:s risk minskade.
Nya färjelinjer brottas ofta med problem som låg
beläggning under den första tiden. Detta gör att de kan bli
ekonomiskt riskfyllda under startperioden. För att
underlätta dessa linjers framtid och
uppbyggnadsmöjligheter är det angeläget att det kan
utformas och tillkomma statliga kreditgarantier som kan
utnyttjas vid fluktuationer i dessa färjelinjers beläggning.
En sådan kreditgaranti skulle vara en god investering för att
bygga upp infrastrukturen gentemot Östeuropa och måste
således ses som en god investering inför framtiden.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen hos regeringen begär förslag om ökning
av kreditvolymen hos exportkreditnämnden i enlighet med
motionens förslag,
2. att riksdagen hos regeringen begär förslag, i enlighet
med vad i motionen anförts, om ändring av regelsystemet
för exportkreditnämnden så att möjlighet ges att ta med
experter från andra länder då projekt granskas,
[att riksdagen hos regeringen begär förslag, i enlighet
med vad i motionen anförts, om statliga kreditgarantier för
nya färjeprojekt.1]
Stockholm den 24 januari 1991
Sven-Olof Petersson (c)
Pär Granstedt (c)