Det måste bli slut på spekulationen om hur mycket
alkohol man kan dricka i samband med bilkörning utan att
riskera körkortet.
Årligen begås ca 3 miljoner brott mot trafiknykterhet.
Omkring en tredjedel av dödsolyckorna i trafiken beror på
alkohol.
Lagstiftningen måste tydligt markera att alkohol och
trafik inte hör ihop. Den skärpning av lagstiftningen som
gjordes förra året är inte tillräcklig.
Alla som kör ett motorfordon måste vara medvetna om
det personliga ansvaret som man har, inte bara gentemot sig
själv utan även mot sina medtrafikanter. Samhället måste
på ett tydligt sätt markera detta krav.
Gränsen för grovt rattfylleri måste sättas till 1 promille i
blod eller motsvarande 0,5 promille per liter
utandningsluft.
Straffgränserna måste sättas på en sådan nivå så att de
får en avskräckande effekt. Därför måste reglerna för straff
för grovt rattfylleri ändras.
Tolkningen av straffpåföljden har kommit fel. För att
fängelsestraff skall kunna påföras måste man kunna bevisa
att bilföraren vid brottstillfället utgjort en allvarlig
trafikfara. Att köra bil med alkohol i kroppen är i sig ett
allvarligt brott och skall medföra konsekvenser med
straffpåföljder.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen beslutar om ändring av gränsen för grovt
rattfylleri till 1,0
från 1,5
,
2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om fängelsestraff som normalpåföljd
för grovt rattfylleri.
Stockholm den 15 januari 1991
Karin Starrin (c)
Gunnar Björk (c)