Allt fler fritidsbåtar rör sig i allt högre hastigheter. Även
den s.k. nyttotrafiken till sjöss rör sig i höga farter.
Samtidigt finns segelbåtar och andra långsamma farkoster i
den trängsel som uppstår i farlederna sommartid.
Olycksriskerna ökar. Ofta är det barn som kör småbåtar
i farter upp till 25--30 knop. Respekten för
fartbegränsningar i hamnar och i farleder tycks minska år
efter år. Fartsyndarna i båtar finns i alla åldrar.
Endast ett fåtal åker fast för fartöverträdelser. Det tycks
vara svårt för polisen att verifiera brottet. Påföljder utdöms
sällan.
Det bör bli en snar ändring till det bättre. Enligt vår
uppfattning bör radarfartkontroller arrangeras där
fartbegränsning råder i hamnar och farleder samt i
naturskyddsområden där fågellivet ofta saboteras av
vrålande motorljud och svallvågor från buskörning och
vattenskidåkning i vikar och smala sund.
Enligt tidningsuppgifter har vanlig polisradar ''byggts
om'' för sjötrafikkontroll. Resultatet har blivit mycket bra,
heter det.
Sjöpolis, tull och kustbevakning borde snabbt kunna
utrustas med sådan konverterad radarapparatur. Givetvis
innebär det kostnader och jag förmodar att varken
rikspolisstyrelsen eller sjöfartsverket anser sig ha råd att
innevarande kalenderår anskaffa utrustningen. Det bör
därför ankomma på regeringen att till nästkommande år
lösa finansieringsfrågan.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av radarfartkontroller i
hamnar och farleder samt andra sjöområden där fartgräns
gäller.
Stockholm den 25 januari 1991
Göthe Knutson (m)
Karl-Gösta Svenson (m)