Under 1980-talet har vi fått uppleva en positiv utveckling
i norra Älvsborg. Nedgången vid decenniets början kunde
vändas och följas av en lång period med ökad sysselsättning
och befolkningstillväxt. För kommunerna i Dalsland var
dock denna utveckling svagare än i de övriga delarna av
valkretsen.
Den starka industristrukturen gör norra Älvsborg
mycket känsligt för svängningar i konjukturen. Det har
inneburit en positiv utveckling under högkonjukturen, men
när konjukturen nu försämras riskerar vi att drabbas
hårdare i vår valkrets än de flesta andra regioner.
En mycket hög andel av de industrisysselsatta i norra
Älvsborg verkar inom bilindustrin eller hos
underleverantörer till denna industri. Svensk bilindustri står
för kvalité och har goda möjligheter att utvecklas.
Men minskningen av antalet arbetstillfällen inom
bilindustrin är allvarlig. Saab Automobil AB, som är
valkretsens i särklass största arbetsplats, minskar under
några år antalet anställda med över 3 000.
De
Dalslandsindustrier som är underleverantörer till
bilindustrin är likaså drabbade av varsel och
personalminskningar. Arbetslösheten i
Dalslandskommunerna har på ett år ökat med över 65
procent. I Åmål närmar sig arbetslösheten 5 procent.
Möjligheter till åtgärder i norra Dalsland underlättas av att
riksdagen beslöt att detta område skulle kvarstå som
stödområde.
Till effekterna av nedgången i bilindustrin kan läggas att
många som bor i valkretsens södra delar, främst Lerum och
Ale, arbetar inom bilindustrin i Göteborg.
Den stora nedgången av antalet anställda i bilindustrin
är resultat av såväl konjukturnedgången som en kraftig
strukturrationalisering. Den ökade arbetslösheten som blir
en följd av detta måste därför mötas med såväl kraftfulla
arbetsmarknadsinsatser som åtgärder för att ge regionen ett
allsidigare näringsliv.
För att skapa förutsättning för en framtida positiv
utveckling i norra Älvsborg krävs därför kraftigt ökade
satsningar på åtgärder för att skapa ett allsidigare näringsliv.
Det innebär främst satsning på utbildning, forskning och
kommunikationer samt på att skapa en god miljö.
I årets budgetproposition föreslås kraftiga satsningar på
arbetsmarknadsutbildning och investeringsfonderna släpps
fria. Gymnasieskolan och vuxenutbildningen skall
reformeras och antalet högskoleplatser skall ökas. En
kraftig satsning föreslås på utbyggnad av
kommunikationerna under 1990-talet. De miljöpolitiska
målen kommer att flyttas fram genom förslag i den
kommande miljöpolitiska propositionen.
Mot bakgrund av den redovisade situationen i norra
Älvsborg måste enligt vår mening avsevärda resurser för
såväl arbetsmarknadsutbildningen som för de övriga
framtidsinriktade satsningarna komma vår region till del.
För att minska arbetslösheten och underlätta
strukturomvandlingen bör riksdagen uttala sig för att
regionen tillförs resurser för genomförandet av aktiva
program inom arbetsmarknadsutbildningen. För att möta
det ökade behovet av längre utbildningar bör regionens
högskola tilldelas ökade resurser. Denna liksom de övriga
små högskolorna bör prioriteras vid kommande satsningar
på grundutbildning vid högskolan.
På kommunikationsområdet bör upprustningen av
järnvägen från Göteborg mot Oslo och Karlstad med
dubbelspår Göteborg--Mellerud ingå i de kommande
järnvägssatsningarna liksom standardhöjningar på
järnvägen Uddevalla--Borås. Satsningar bör ske på
utbyggnad av pendeltågstrafiken mot Göteborg.
Vidare är det angeläget att standarden förbättras på de
stora genomfartsvägarna E 3 och RV 45 samt på de mindre
grusvägarna främst i Dalsland. Fyrstadsområdets behov av
framtida flygförbindelser måste tillgodoses.
Försurningen har lett till att skogar, många sjöar och
vattendrag i norra Älvsborg är hårt angripna. Därför måste
de utsläpp som förorsakar denna försurning minskas
kraftigt. Enligt vår mening borde en åtgärd vara att
regionen Lilla Edet, Trollhättan och Vänersborg
tillsammans med delar av Bohuslän fick utgöra ett särskilt
miljöskyddsområde.
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna
vad i motionen anförts om behovet av regionalpolitiska
insatser i norra Älvsborg.
Stockholm den 21 januari 1991
Ingvar Johnsson (s)
Rune Johansson (s)
Rune Evensson (s)
Britt Bohlin (s)