Motion till riksdagen
1989/90:Ub708
av Ylva Annerstedt (fp)
Lärarutbildning till Södertälje
Mot.
1989/90
Ub708-715
I åtskilliga år har det motionerats om de regionala obalanserna inom Stockholms
län. I de flesta socio-ekonomiska avseenden har den norra delen av
regionen haft en betydligt positivare utveckling än söderregionerna. Större
skattekraft genom större andel höginkomsttagare, större procentuell andel
högutbildade och en mer varierad arbetsmarknad är några av norra delens
kännetecken gentemot den södra. Ännu i regionplan -90 pekas på vikten av
åtgärder som kan minska obalansen. Ett antal intressanta förslag som skulle
innebära mycket för en mer positiv utveckling i söder ligger på regeringens
bord för åtgärd.
1. Högskoleutbildning
Den påbörjade utbyggnaden som finns i Haninge och Södertälje bör fortsätta
med koncentration på grundutbildning på högskolenivå, men utan den
kvalificerade forskning som ju ofta kräver avancerad utrustning, som med
våra begränsade resurser svårligen kan spridas till många orter.
Frågan om Högskolan för Lärarutbildning i Stockholms län, HLS, har nu
malts i de byråkratiska kvarnarna i två år. I den ursprungliga propositionen
från -87 klargjorde utbildningsministern att Södertälje var den bästa lokaliseringen
av den nu så splittrade lärarutbildningen, men förslaget har nu återremitterats
för ny utredning. Detta är djupt olyckligt för HLS som i nuvarande
situation är utspridd på 13—14 olika adresser, med samordningsproblem
som följd. Att få större delen av utbildningen under ett tak skulle innebära
avsevärda vinster, främst vad gäller möjligheterna till pedagogiskt utvecklingsarbete,
men också förutsättningar för ett centralbibliotek och kostnadsbesparande
samordning av vaktmästar- och AV-hjälpmedelsenheterna.
Avsevärda ekonomiska vinster skulle dessutom kunna göras om man avyttrade
den centrala administrationens lokaler i centrala Stockholm, som med
sin placering intill Essingeleden har flera delar utdömda från skyddssynpunkt.
Södertälje kommun erbjuder en attraktiv lösning med en stor tomt i anslutning
till pendeltågsstation i Östertälje, 30 minuters resväg från centrala
Stockholm och utgör just nu den snabbaste och bästa lösningen på lokaliseringsproblemet.
Detta bör riksdagen som sin mening ge regeringen till
känna.
1 Riksdagen 1989/90. 3 sami. Nr Ub708-7I5
2. Ny lokalisering av Försvarets Forskningsanstalt, FOA
FOA är idag utspritt i Stockholmsregionen och i likhet med HLS söker man
en lösning där man kan få verksamheten under ett tak. Planerna tidigare har
varit att förlägga all verksamhet till Ursvik i Sundbyberg. På grund av att
projektet blev för dyrt blev en del av verksamheten kvar inne i Stockholm,
vid Gärdet. Nu har också Sundbybergs kommun börjat intressera sig för den
del av Järvafältet som FOA disponerar. Man vill från kommunens sida helst
att FOA flyttar så man kan bygga bostäder och industrier i området. Ärendet
har utretts och till slut hamnat på ministernivå utan att någon lösning presenterats.
En anläggning som skulle passa FOA är Almnäs, Ing 1, utanför Södertälje.
Regementet ska läggas ner och verksamheten flyttas till Strängnäs.
Området är stort nog att rymma hela FOA:s verksamhet. Det skulle innebära
att den förlust av arbetsplatser som tillfogas kommunen, genom att regementet
läggs ner, ersätts genom att FOA:s 500-600 tjänster placeras där.
Det skulle också vara ett välkommet tillskott av kunskapsintensiv verksamhet
för Södertälje.
3. En flygplats i södra Stockholmsregionen
Stockholmsregionen är i behov av en ny flygplats. Arlanda har växtvärk och
det är oklart huruvida man kommer att få tillstånd till en fjärde bana. Samtidigt
visar alla prognoser att flygtrafiken kommer att fortsätta att öka i snabb
takt. Från Luftfartsverkets sida pekar man också på behovet av en helt ny
flygplats med expansionsmöjligheter.
Att en ny flygplats ska ligga söder om centrala staden är de flesta eniga
om. I Regionplan -90 för Stockholms län pekar man på flera skäl:
1. En flygplats är tillväxtalstrande. Företag med verksamhet på flera olika
platser i landet och inte minst internationella företag etablerar sig helst i närheten
av flygplatser. Området kring flyganläggningen och sträckan in mot
Stockholm blir attraktiv mark för expansiva företag. Den södra regionen
saknar idag den typen av företag; de flesta ligger längs norrgående E4:an.
En flygplats i södra länsdelen skulle därför påverka både arbetsmarknad och
kommunernas ekonomi positivt.
2. En flygplats i söder skulle förbättra regionens miljö i sin helhet och innerstadsmiljön
i synnerhet. I och med att Arlanda är regionens enda utrikesflygplats
går mängder av både tung trafik och persontrafik från söder, genom
Stockholm och sedan vidare upp till Arlanda. Om alla transporter söder om
Stockholms tullar istället kunde gå söderut skulle utsläppen från trafiken
minska i regionen i sin helhet.
3. Bromma inriksflygplats ska läggas ner för att ge plats åt välbehövliga
bostäder i ett attraktivt område. Den trafiken måste flyttas någonstans.
Det hittills mest omdiskuterade alternativet har varit Tullinge där det redan
finns en liten flygplats för militärt bruk. Den militära verksamheten ska
flytta och Tullinge blev därmed intressant som ny civilflygplats. Tyvärr finns
inte de politiska förutsättningarna för att utveckla Tullinge till en ny civil
flygplats. Det är emellertid bråttom att hitta ett alternativ. En möjlighet är
Taxinge utanför Södertälje. Byggföretaget Skanska har erbjudit sig att pro
Mot. 1989/90
Ub708
2
Taxinge utanför Södertälje. Byggföretaget Skanska har erbjudit sig att projektera
en flygplats och gjort ett förslag som presenterats för politiska organ
på olika nivåer. Taxinge flygplats är ett intressant alternativ som förtjänar att
utredas närmare.
4. Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om lokalisering av högskolan för lärarutbildning till Södertälje,
[att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om lokalisering av FOA till Almnäs, Södertälje,1]
[att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i motionen
anförts om att utreda Taxinge som alternativ placering av ny
flygplats i södra länsdelen.2]
Stockholm den 23 januari 1990
Ylva Annerstedt (fp)
Mot. 1989/90
Ub708
1 1989/90:Fö605
2 1989/90:T715