Motion till riksdagen
1989/90:T918

av Lars Werner m.fl. (vpk)

Planerna på en bilbro över Öresund

De snabba förändringarna av Europas politiska karta medför även ekonomiska
och transportmässiga förskjutningar. Omfattningen är inte klar, men
för Tysklands del blir det uppenbarligen en tyngdpunktsförskjutning österut,
samtidigt som Berlin återfår något av sin gamla centralställning. Självklart
får detta betydelse för Sveriges kommunikationer söderut.

Att vissa intressen oroas av denna utveckling och snabbt aktualiserar planerna
på en fast Öresundsförbindelse är naturligt. Men lika naturligt är att
de svenska statsmakterna borde besinna sig och analysera konsekvenserna
av det nya läget.

Vpk har i en rad riksdagsmotioner, senast 1988/89:T359, protesterat mot
planerna på en bilbro över Öresund. Det finns flera olika argument mot en
sådan men det viktigaste handlar om miljön. De argumenten har förstärkts
under det gångna året. Vi vill här bara nämna den rapport från den av regeringen
tillsatta Miljödelegationen Västra Skåne som konstaterar att de indirekta
miljöstörningarna av en bilbro sannolikt bli betydligt större än de direkta
till följd av den allmänna stimulansen av biltrafiken i området. I stället
krävs kraftfulla satsningar på en miljövänlig kollektivtrafik, både lokalt och
regionalt, nationellt och internationellt. En tågtunnel under Öresund är ett
naturligt inslag i en sådan satsning. Men det projektet kan invänta den samlade
översyn som det nya politiska och ekonomiska läget i Europa kräver.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar att planerna på en Öresundsbro avbryts samt
att detta skall gälla för överskådlig tid.

Stockholm den 23 januari 1990
Lars Werner (vpk)

Berith Eriksson (vpk)

Bo Hammar (vpk)

Ylva Johansson (vpk)

Rolf L Nilson (vpk)

Mot. 1989/90
T918

Lars-Ove Hagberg (vpk)

Margo Ingvardsson (vpk)

Bertil Måbrink (vpk)

Viola Claesson (vpk)

15