Motion till riksdagen
1989/90:1717
av Krister Skånberg m.fl. (mp)
Flygtrafiken i Stockholmsregionen
Den tilltagande flygtrafiken har blivit ett stort miljöproblem. Det är viktigt
att åtgärder sätts in för att minska bullret och luftföroreningarna från flygtrafiken.
Detta kan knappast göras utan att flygtrafiken som sådan minskar i
omfattning.
Räknat per personkilometer är flyget en betydligt värre miljöförstörare än
den jord- och sjöbundna passagerartrafiken. Effekterna av detta märks i
form av buller och avgaser vid och kring flygplatserna Arlanda och Bromma,
som är störst respektive näst störst i landet när det gäller antalet flygningar.
Miljökraven på flyget är otillräckliga. Här behövs hårda regler när det gäller
buller, luftföroreningar, glykolanvändning mm. Vissa föroreningar kan
dock inte renas på ett ekonomiskt rimligt sätt. Detta gäller kväve som orsakar
försurning av mark och sjöar samt koldioxid som hotar att förändra jordens
klimat, den s k växthuseffekten.
Ett märkligt faktum är att den värsta miljöförstörarens bränsle är skattefritt.
Den utsläppsavgift som infördes förra året torde få begränsad effekt.
Den snabba utvecklingen av Arlandaflyget har medverkat till den oacceptabla
överhettningen i den delen av länet med Arlanda stad som den tvivelaktiga
kronan på verket.
Stoppa tredje Arlanda-banan
Nu planeras ytterligare en start- och landningsbana på Arlanda. Luftfartsverket,
SAS och Linjeflyg planerar en fördubbling av flygtrafiken på Arlanda
fram till år 2010. Detta leder till en fördubbling av kväve- och koldioxidutsläppen
samtidigt som riksdagen bestämt att koldioxidutsläppen inte
får öka och kväveoxidutsläppen måste halveras. Ändå säger kommunikationsministern
i statsverkspropositionen att ”bland de investeringar som mot
denna bakgrund framstår som särskilt väsentliga bör nämnas
utbyggnaden av en tredje start- och landningsbana på Arlanda”.
Det finns anledning at citera miljöminister Birgitta Dahl: ”Vi måste radikalt
minska vår energi- och elanvändning och radikalt ändra vårt trafiksystem.”
Förutom en oacceptabel ökning av luftföroreningarna medför den tredje
Arlanda-banan och den ökade flygtrafiken den medför kraftigt ökade bullerstörningar
i området runt omkring Arlanda. Landningstrafiken till den
Mot. 1989/90
T717
Hemställan
Med hänvisning till det anförda hemställs
1. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att ingen
ytterligare start- och landningsbana bör byggas på Arlanda,
2. att riksdagen avslår regeringens hemställan att godkänna vad
kommunikationsministern i budgetpropositionen anfört om luftfartsverkets
investeringar under perioden 1990/91-1992/93,
3. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att alla
planer på en flygplats vid Tullinge skall skrinläggas av miljöskäl,
4. att riksdagen hos regeringen begär förslag om hur flygtrafiken i
Stockholmsregionen skall minskas med 25 % inom de närmaste åren,
5. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att tillstånd
för reguljär flygtrafik dras in på kortare sträckor där goda tågförbindelser
finns.
Stockholm den 25 januari 1990
Krister Skånberg (mp)
Paul Ciszuk (mp) Anna Horn af Rantzien (mp)
tredje banan kommer till exempel att gå rakt över Upplands Väsby som blir
kraftigt bullerstört.
Det finns bara ett bra sätt att komma till rätta med dessa miljöproblem och
det är att en del av trafiken flyttas över till miljövänligare transportmedel, i
första hand tåg.
Tåget är ett bekvämt och snabbt alternativ för resor på korta och medellånga
distanser, t ex Göteborg. Förlängda restider på några timmar måste
kunna accepteras om det är nödvändigt för att förbättra miljön.
15