Motion till riksdagen
1989/90:N26

av Roland Larsson och Hugo Andersson (båda c)

med anledning av proposition 1989/90:51 om
statlig medverkan vid finansiering av ett civilt
flygplansprojekt vid Saab-Scania AB

I proposition 1989/90:51 föreslås att riksdagen anvisar 1,2 miljarder kr. för
finansieringen av utveckling, tillverkning och marknadsföring av ett civilt
flygplan vid Saab-Scania AB, kallat SAAB 2000. Staten skall också erhålla
royalty på i flygplansprojektet uppkomna intäkter.

Från vår sida ser vi det som positivt att Saab-Scania kan fortsätta utvecklingen
av ett civilt flygplan som kan utnyttjas som matarplan för långdistansflygning
och medeldistansflygningar. Ett sådant flygplan har uppenbara avsättningsmöjligheter
på en internationell marknad. Det leder samtidigt till
att svensk industri kan få en icke oväsentlig stimulans till förnyelse och utveckling.

Det är bara att beklaga att hanteringen i regeringskansliet av frågan om
statens medverkan i finansieringen tagit mer än ett år efter det att Saab-Scania
aktualiserat detta. Staten borde med tanke på den situation företaget totalt
sett befinner sig i agerat snabbt i syfte att ge Saab-Scania de ekonomiska
förutsättningar man behöver för att utveckla det nya civila flygplanet. Det
är enligt vår mening ett nationellt intresse att Saab-Scania får en stark ekonomisk
bas för sin verksamhet. Vi har mot denna bakgrund inget att erinra mot
att riksdagen anvisar 1,2 miljarder kr. för detta ändamål med de villkor som
föreskrivs beträffande royalties m.m. i avtalet.

Saab-Scania har också utfäst sig att lägga en betydande del av utveckling
och tillverkning inom landet. De orter som närmast berörs är utöver Linköping,
Malmö, Dagsberg, Ödeshög och Kramfors. Vidare skall enligt avtalet
en ny enhet för lastbilstillverkning etableras i Karlskrona.

Enligt vår uppfattning är det angeläget att Saab-Scanias expansionsplaner
och de möjligheter till ökande sysselsättningstillfällen som blir följden även
kommer övriga delar inom Östergötlands län till del, t ex Ydre, Kinda och
Valdemarsvik i den södra länsdelen. Dessa kommuner har haft en klart negativare
utveckling än många av de kommuner som av den regionalpolitiska
kommittén föreslås få ingå i stödområde. De ökade satsningarna i Linköping
leder inte automatiskt till att kommunerna i södra Östergötland får en förbättrad
ekonomi och ökad sysselsättning.

Vi anser mot denna bakgrund att staten i sina förhandlingar med SaabScania
borde ha krävt att de planerade investeringarna skulle genomföras på
ett sådant sätt att de även bidragit till en förbättring av den inomregionala
balansen i Östergötland. Enligt vår mening bör staten ta upp kontakter med

Saab-Scania i syfte att pröva möjligheterna att få företaget att medverka till Mot. 1989/90

en bättre inomregional utveckling antingen med hjälp av de medel som anvi- N26

sas för finansiering av flygplansprojeket SAAB 2000 eller på annat sätt.

Detta bör ges regeringen till känna.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen i anledning av prop. 1989/90:51 om statlig medverkan
vid finansiering av ett civilt flygplansprojekt vid Saab-Scania AB som
sin mening ger regeringen till känna vad i motionen anförts om förhandlingar
mellan Saab-Scania och staten i syfte att skapa förutsätt

ningar för en bättre inomregional balans i Östergötland med ökad sysselsättning
i bl.a. Kinda, Ydre och Valdemarsviks kommuner.

Stockholm den 27 november 1989

Roland Larsson (c) Hugo Andersson (c)

5