Motion till riksdagen
1988/89:U596

av Claes Roxbergh m. fl. (mp)
EG-anpassningen och trafikpolitiken

En tidningsnotis:

Ny Teknik 1/12-88: EG-pengar till Scanlinc. Scanlinkprojektet har fått fyra
miljoner danska kronor av EG för sin propaganda, vilket är 20 procent av
budgeten.

Vi är inte förvånade. EG:s trafikpolitik är i hög grad en miljöfientlig
bilismfrämjande politik. Sverige har ju redan börjat bygga om 1 300 broar
för att de ska hålla för de tyngre EG-långtradarnas 60 ton. Det kostar 6
miljarder på 10 år. Också övriga delar av vägnätet utsätts nu för ”bärighetshöjande
åtgärder” för miljardbelopp - för att EG har bestämt att det är
mest transportekonomiskt med större långtradare än med små, för att inte
tala om järnväg. Miljöskäl får inte spela någon roll.

Också planerna för en öresundsbro handlar givetvis i grunden om EGanpassning.

I en rapport från Kommunikationsdepartementet (Ds K 1987:1) om
”Samordning eller inte av Sveriges och EG:s trafikpolitik” sägs:

”Lastbilstrafiken utgör redan i dag den snabbast växande trafikgrenen
inom EG och denna expansion förväntas fortsätta och troligtvis accentueras.”

I skriften har gjorts en jämförelse mellan EG-anpassad och icke-EGanpassad
svensk trafikpolitik. Slutsatsen är att lastbilstrafiken i Sverige
kommer att öka med EG-modellen jämfört med den svenska modellen:
”Det troliga är att gränsytan mellan lastbilstransporter och järnvägstransporter
kommer att förskjutas så att järnvägen kan riskera att förlora de
transportuppgifter där man i dag konkurrerar hårdast med lastbilstrafiken”.

Det är uppenbart att EG-anpassning av trafikpolitiken direkt strider mot
värden som inte enbart miljöpartiet de gröna uttalar sig för.

Alla som menar allvar med att trafikpolitiken skall ändras i mer miljövänlig
riktning borde kunna enas av om att trafikpolitiken framledes måste
undantas från EG-anpassning.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna

1. att den svenska trafikpolitiken icke skall EG-anpassas,

2. att EG-anpassningen i övrigt inte får leda till att lastbilstransporter
främjas,

Mot. 1988/89
U596

Stockholm den 24 januari 1989
Claes Rox bergh (mp)

Per Gahrton (mp) Inger Schörling (mp)

3. att de pågående bärighetshöjande och andra investeringar i vägoch
bronät som enbart är förorsakade av EG-anpassning, skall upphöra.

4. att någon ökning av lastbilstyngden i Sverige inte skall tillåtas.

10