Motion till riksdagen

1988/89 :T556

av Hans Leghammar och Kent Lundgren (båda mp)
SJ: s rabattsystem, m. m.

De planer som visats liksom de åtgärder som vidtagits av SJ i syfte att
stimulera till ökat utnyttjande av järnvägen, har i många fall gett mycket
blandat resultat.

Man har under flera år experimenterat med flera olika rabattsystem och
när vi resenärer väl har börjat lära oss det nya systemet, så har det bytts ut
igen.

Denna snuttifiering motverkar den långsiktighet som vi vill ha på SJ:s
prissystem.

Det är litet för tidigt att yttra sig om försöket med ”de röda avgångarna”
ännu, men vi anser att det behövs mera övergripande grepp för kollektivtrafiken
över huvud taget, för att få stopp på biltrafikens ökning och stimulera till
milj ovänligare alternativ.

De röda avgångarna kan kanske vara ett komplement till en mera
övergripande lågprissatsning, men det är inte tillräckligt attraktivt för att vi
skall bli fler som utnyttjar det miljövänliga tåget.

För att förverkliga tåget som ett verkligt alternativ till bilåkandet krävs att
det blir billigare och enklare för dem som utnyttjar tåget ofta.

Långsiktig lågprissatsning

För att locka nya resenärer och få dem att bli långvariga kunder behövs
ekonomisk stimulans.

Vilket lågprissystem som är bäst och samtidigt blir smidigt att kombinera
med länstrafikbolagens system bör utredas av en expertutredning. Två
tänkbara system vill vi dock visa på:

1. Länstrafikbolagen har utvecklat system med billiga års- och månadskort,
som kompletteras med rabattkuponger etc.

2. Bonussystem för trogna kunder som ger återbäring vid årets slut, eller
lägre pris efter vissa biljettgränser, t.ex. 75 % rabatt för resor över
5 000 kr./år.

Det är dock viktigt att man ger ett nytt system en långsiktig chans och
genomför det nya prissystemeet i minst tre år.

Vi vill påpeka att det är rimligt att subventionera den spårbundna trafiken i
en övergångsperiod med medel som motsvarar det man satsar på kollektiv
busstrafik.

Att lågprissystem är effektivt som styrmedel visade sig vid förra lågprissatsningen
för några år sedan, då nya kunder strömmade till så snabbt att
vagnarna inte räckte till.

Övergripande planering Mot. 1988/89

T556

Expertutredningen bör också få i uppgift att samordna SJ:s tjänster med
länstrafiken. Samordningsfunktionerna är viktiga och mångå, t.ex. länsgränspendlingens
problem, överlappande rabattsystem, samordning av
stationer, parkeringsmöjligheter etc.

Ovanstående handlar om att ge den spårbundna och miljövänliga kollektivtrafiken
en sådan attraktionskraft, att det för de resande verkligen känns
som ett attraktivt alternativ att använda kollektivtrafiken - till miljöns och
därmed också till människans fromma.

Hemställan

Mot bakgrund av vad ovan anförts hemställs

att riksdagen begär att regeringen tillsätter en utredning med
uppgift att verka i enlighet med vad som anförts i motionen.

Stockholm den 25 januari 1989

Hans Leghammar (mp) Kent Lundgren (mp)

13