Motion till riksdagen

1988/89:T511

av
Järnvägssträckan Göteborg-Kornsjö

I årets budgetproposition poängteras i flera avsnitt betydelsen av en
upprustning och utbyggnad av järnvägen där stora trafikströmmar finns och
förväntas finnas i framtiden.

Vid beslut om framtida investeringar måste förutom detta flera faktorer
vägas in såsom betydelsen av internationell tågtrafik - anpassningen till EG
utrymme för framtida teknikutveckling samt en spårkapacitet som
tillgodoser kundernas servicekrav.

Bergslagsbanan - sträckan Mellerud-Göteborg - trafikeras i dag av 26
persontåg/dygn med över 750 000 resor/år samt 22 godståg/dygn. Detta
innebär att banans kapacitet är nästan maximalt utnyttjad. Även om banan
teoretiskt kan svälja en viss ökning så når man redan vid 50 tåg per dygn en
kritisk punkt där förseningsriskerna ökar markant.

Skall SJ:s konkurrenskraft stärkas är det av största vikt att godsströmmarna
till och från Oslo samt till och från Bergslagen sker störningsfritt. Likaså är
det av stor betydelse att den hårt belastade riksväg 45 - delen TrollhättanGöteborg
- kan avlastas genom en satsning på pendeltåg. Riksväg 45 är på
denna del hårdare belastad än E 6 genom Bohuslän.

För att lösa dessa för Västsverige vitala trafikproblem krävs en målmedveten
satsning på Norge-Vänerlänken. Detta står också i överensstämmelse
med vad som uttrycks i budgetpropositionen.

Utöver detta visar en rad undersökningar att bältet Köpenhamn-Göteborg-Oslo
i framtiden kommer att utgöra en av Nordens mest expansiva
regioner. Hörnstenarna i denna region är tre av Nordens mest betydelsefulla
ekonomiska centra, Köpenhamn/Malmöregionen, Göteborg/Trestadsregionen
och Osloregionen. Dessa sammanbinds i dag av järnvägen Köpenhamn-Göteborg-Kornsjö-Oslo
och E 6. Med närmare 6 miljoner invånare
och 35 % av de skandinaviska ländernas industriproduktion torde detta
utgöra ett av järnvägens intressantaste marknadsområden.

Hemställan Mot. 1988/89

T511

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att järnvägen Göteborg-Mellerud-Komsjö
bör rustas upp.

Stockholm den 18 januari 1989

Ingvar Johnsson (s)

Rune Evensson (s)

Britt Bohlin (s)

.