Motion till riksdagen

1988/89:T507

av Iris Mårtensson m. fl. (s)

Banverkets resurser för att stödja länstrafiken

En av de bärande idéerna i den nya trafikpolitiken är att SJ skall bli
självbärande. För viss trafik som inte är lönsam men regionalpolitisk! viktig
får SJ ersättning genom att staten via transportrådet köper trafik.

Järnvägstrafik utöver detta kan bedrivas genom att länens trafikföretag
köper eller driver trafik på stomnätet eller länsjärnvägarna. För nödvändiga
investeringar i länsjärnvägar finns särskilda länsvisa anslag (anslag för
länstrafiken). Anslag som länen själva förfogar över och skall prioritera
mellan olika investeringar.

I Gävleborgs län liksom i många andra län har länstrafikbolaget tagit fasta
på en satsning på tågtransporter för den inomregionala trafiken. Med SJ
pågår f.n. förhandlingar om trafikering på sträckan Gävle-Ljusdal med
snabba motorvagnar av pendeltågstyp. Trafiken beräknas på grund av
leveransskäl komma igång först år 1990. Denna trafik bedrivs på stomnätet.
Investeringar i stomnätet ligger inom banverkets budget.

När nu länstrafikbolagen försöker leva upp till intentionerna i den nya
trafikpolitiken är det viktigt att inte resursbrist hindrar banverket från att
göra nödvändiga investeringar i stomnätet så att de kan utnyttja den
hastighetskapacitet och därmed tidsvinster som de nya snabbgående tågen i
den regionala trafiken kan prestera.

Hemställan

Med hänvisning till det ovan anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförts om tillräckliga resurser till banverket för att stödja
länstrafiksatsningar i tågtrafiken.

Stockholm den 18 januari 1989

Iris Mårtensson (s)

Axel Andersson (s) Sigrid Bolkéus (s)

Karl Hagström (s) Sinikka Bohlin (s)

gotab 16622. Stockholm 1989