Motion till riksdagen
1988/89:T246

av Elver Jonsson och Bengt Harding Olson (båda fp)
Harmonisering och utjämning av kostnader inom
den svensk/europeiska transportnäringen

Den svenska välfärden bygger på ett omfattande utbyte av varor och tjänster
med vår närmaste omvärld. 60 % av varuvärdet i import/export transporteras
med lastbil. Hälften av vår utrikeshandel sker med EG-länderna.
Handelsutbytet över våra gränser väntas fortsätta att öka, och näringslivet
kommer i allt högre grad att internationaliseras.

Vi anser det nödvändigt, att Sverige målmedetet deltar i den västeuropeiska
integrationen. För att kunna närma oss Europa bör Sverige aktivt
eftersträva anslutning till den gemensamma transportmarknaden. Det är
särskilt viktigt för landsvägstransporterna. Regeringen bör därför kraftfullt
agera för att Sverige vinner anslutning till den gemensamma transportmarknaden.
Bl.a. måste möjligheterna att bedriva en fri trafik, även tredjelandstrafik,
bli ömsesidiga.

Svensk åkerinäring kan hävda sig väl på en europeisk konkurrensmarknad.
Det förutsätter emellertid, att konkurrensvillkoren anpassas till dem
som gäller inom t.ex. EG.

Framför allt måste det höga svenska kostnadsläget beaktas. I första hand
bör regeringen sträva efter att beskattningen av vägtrafiken utformas i syfte
att på sikt uppnå så stor konkurrensneutralitet som möjligt på den europeiska
transportmarknaden. Svenska åkerier tvingas för närvarande att leva i ett
hårdare skatteklimat än konkurrenterna inom EG. Den 1989 kraftigt ökade
kilometerskatten för upp Sverige till toppen av skatteligan. Se tabell!

Ett sätt att beakta detta är att regeringen i överläggning med berörda stater
tar upp frågan om beskattningens höjd.

Sverige till toppen av skatteligan

Tabellen visar skatten inom resp. land för en dragbil (2 axlar, 16 ton) med
påhängsvagn (22 ton). Körsträckan har beräknats till 10 000 mil och
bränsleförbrukningen till 4 l/mil. Beloppen anges i ECU (= 7.30 SEK) och
index med Danmark = 100. Jämförelsen avser november 1987, innan de
kraftiga skattehöjningarna drabbade svenska lastbilar, och 1.7.1989 när
skattehöjningarna har genomförts.

Mot. 1988/89
T246

Fordon registrerade i	England	Väst Tyskland	Frankrike Italien	Holland	Belgien	Danmark Sverige	Sverige 89-07-01
Fordonsskatt	5 187	4 396	433	446	1 496	588	5 040	1 901	2 927
Bränsleskatt	9 160	8 520	8 400	7 120	4 360	4 480		4 263	5 359
Kilometerskatt								6 370	9 444
Totalt	14 347	12 916	8 833	7 566	5 856	5 068	5 040	12 534	17 730
Index	285	256	175	150	116	101	100	249	352

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen begär att regeringen får i uppdrag att i samband med
förhandling och harmonisering mellan svensk och europeisk transportmarknad
beakta vad i motionen sägs om likvärdiga konkurrensvillkor
för den svenska transportnäringen.

Stockholm den 24 januari 1989

Elver Jonsson (fp) Bengt Harding Olson (fp)

11

gotab 16882, Stockholm 1989