Motion till riksdagen
1988/89:Sk681

av Lars De Geer m.fl. (fp, m, c)
Motorsågsbränslen

I dag är halten av bensen och aromatiska kolväten i bensinen ett stort
problem för alla som använder motorsågar. Problemet har uppstått genom
att oljeraffinaderierna numera fått en minskad efterfrågan på eldningsoljor
samtidigt med att man fått en ökad efterfrågan på bensin. Man har då tvingats
utnyttja s.k. ”crackning” för att ur en given mängd råolja få fram mera bensin
och mindre eldningsoljor än vad som kommer fram vid en enkel destination.
Den i dag vanliga bensinen för motorsågar har därigenom kommit att
innehålla väsentligt mer aromatiska kolväten och bensen än vad som förut
varit fallet, vilket förorsakar huvudvärk och illamående hos de skogsarbetare
som arbetar med motorsågar. Särskilt allvarliga blir dessa nackdelar under
varma, vindstilla sommardagar och vintertid, när motorsågen ofta används i
en runt trädstammen uppgrävd grop i snön.

På flera olika håll har forskningsarbete bedrivits i Sverige, med målsättning
att få fram ett bränsle med låg halt av aromatiska kolväten. I dag har
dessa ansträngningar krönts med framgång, och inte mindre än tre olika
företag är på väg att marknadsföra ett motorsågsbränsle med mycket låg halt
av aromatiska kolväten. Det speciella sättet att ta fram detta bränsle, den i
förväg och till rätt värde gjorda tillsatsen av olja och framför allt den separata
distributionen av bränslet har gjort att det kommit att bli förhållandevis dyrt i
detaljhandelsledet, där priset i dag ligger på c:a 9 kr/liter. Priset kan - särskilt
för den lille skogsägaren som arbetar i egen regi - kanske vara ett
avskräckningsmedel för ett bränsle som faktiskt har en stor mission att fylla
ute vid skogsarbeten i Sverige.

För att få ned priset torde det vara lämpligt att befria motorsågsbränsle
från den statliga bensinskatten, som för närvarande uppgår till 2:64 kr. Detta
skulle sänka priset till en nivå kring 7 kr. per liter, en nivå som samtidigt
skulle vara oattraktiv för de tvåtaktsmotorer för utombordare som också
skulle knna använda samma bränsle. De kan emellertid med fördel använda
vanlig bensin, som inte kostar dem tillnärmelsevis så mycket.

I övrigt kunde, som villkor för befrielse från den statliga bensinskatten,
uppsättas bestämmelsen att bränslet icke fick innehålla mer än högst 1,5
volymprocent av aromatiska kolväten. I sammanhanget kan kanske nämnas,
att vid denna låga halt av aromatiska kolväten och framför allt av bensen så
går bränslet ej att köra bil på, enär ångtrycket endast är 60 mot 120 för
bilbränsle. Detta torde emellertid ändå inte vara något problem, eftersom
priset 7 kr. per liter inte är attraktivt för bilägare.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna att en
skyndsam utredning bör företagas av möjligheterna att befria motorsågsbränsle
med låg halt av aromatiska kolväten (bensen) från den
statliga bensinskatten.

Stockholm den 25 januari 1989

Lars De Geer (fp)

Elisabeth Fleetwood (m) Göran Engström (c)

Mot. 1988/89
Sk681

13