Motion till riksdagen
1988/89 :Sk620

av Lennart Brunander och Karin Starrin (båda c)
Skattebefrielse för motorsågsbränsle

Energikrisen under 1970-talet ledde till att alla länder i västvärlden ansträngde
sig att minska sin oljeförbrukning, vilket också skedde. Så minskade
exempelvis oljeförbrukningen i Sverige fram till början på 1980-talet med
hälften. Hela denna minskning ligger på eldningsoljor, förbrukningen av
motorbränsle ökar däremot.

För att kunna möta detta förändrade förbrukningsmönster har oljeindustrin
ändrat sina processer så att man ur råoljan utvinner mer motorbränsle
och mindre mängd eldningsoljor. Tyvärr förändras därigenom också oljeprodukternas
egenskaper ur både hälso- och driftssynpunkt. Dessa motorbränslen
är utvecklade för att fungera på ett tillfredsställande sätt i motorfordon,
dvs. till större motorer. För arbetsredskap är den bensin som hittills
framställts inte alls bra: den luktar illa, sprider stora mängder hälsovådliga
bensinångor och ger irriterande avgaser. Den som arbetar med redskap som
utnyttjar dagens bensin utsätts på detta sätt för uppenbara hälsorisker. I en
interpellation till miljö- och energiminstern under förra riksmötet, som
besvarades av arbetsmarknadsministern, påtalade jag dessa risker och
krävde åtgärder för att få fram ett nytt och bättre bränsle för dessa ändamål.

I sammanhanget kan påpekas att naturvårdsverket sedan länge utreder hur
kunder vid bensinstationer skall kunna skyddas mot bensinångor vid
tankning av sin bil. Den som tankar sin bil utsätts för denna risk under mycket
kort tid, medan den som arbetar med t.ex. en motorsåg utsätts för denna
hälsorisk under hela arbetsdagen. Någon liknande omtanke om skogsarbetande
och andra som använder arbetsredskap har inte visats från berörda
myndigheter. Detta är enligt min mening både avslöjande och nedslående.

Hälsoriskerna med bensinångor har belysts i en studie utförd av Pia M
Berglund, forskare vid Chalmers, för ”Miljöprojekt Göteborg”. Där konstateras
att förekomsten av de omättade kolväten som kemiskt benämns alkener
(olefiner) ökat kraftigt under senare år. Det allvarliga i larmet är att upptaget
av dessa alkener i människokroppen sker genom inandning. Detta är
naturligtvis ett allmänt problem, men är speciellt allvarligt för skogshuggare
som exponeras för dessa farliga gaser under långa arbetspass. Skogshuggaren
utsätts inte bara för bensinångor vid bränslehantering utan också för de gaser
som bildas av oförbränt bränsle.

Som synes är det ur hälsosynpunkt mycket viktigt att vi får ett nytt
annorlunda bränsle som inte har nuvarande motorbränslens egenskaper och
nackdelar. Det har nu utvecklats ett nytt bränsle speciellt för tvåtaktare och
som inte har samma problem med gasavgång och farliga substanser. Det ger

mindre problem med gasångor, det är helt blyfritt, innehåller inga krackade
komponenter, innehåller inga alkoholer, har låg bensenhalt och har låg
svavelhalt.

Exempel på ett nytt och bättre tvåtaktsbränsle

	Miljövänlig	Nuvarande
Oktantal RON min	95	95
Oktantal MON min	85	85
Blyhalt mg/l max	2	13
Bensenhalt vol-% max	3	5
Svavelhalt vikt-% max	0,005	0,1
Ångtryck kPa (gasinnehåll) max	60	105
Krackade komponenter	0	obegränsat
Alkoholer/etrar mass-% syre	0	2*

I princip skall ånginnehållet, beskrivet i termen ångtryck, vara så lågt som möjligt,
dock ej lägre än att motorn skall kunna starta.

* mellan 2-10 % beroende på typ av alkohol/etrar.

Det nya bränslet blir naturligtvis dyrare, men för att ge skogsarbetarna en
bättre arbetsmiljö och därigenom minskade sjukvårdskostnader är det
angeläget att det nya bränslet ersätter dagens bränsle. Genom att byta
motorbränsle för motorsågar och andra motorredskap gör samhället besparingar
genom lägre sjukvårdskostnader. Regeringen har tillsatt en arbetsmiljökommission
för att utreda och kartlägga farliga och dåliga arbetsmiljöer.
Med nuvarande motorsågsbränsle vet vi att det är en dålig arbetsmiljö, det
behöver inte utredas. Vi vet att det finns bättre alternativ. Vad som krävs är
ett beslut som stimulerar och underlättar utnyttjandet av de nya, och ur
arbetsmiljösynpunkt bättre alternativen.

Enligt vår mening borde beskattningen av ett motorbränsle av detta slag
slopas. På det sättet visar samhället sitt ansvar för de människor som i sitt
arbete utsätts för den idag dåliga arbetsmiljö som t.ex.skogsarbete är. Ett
borttagande av bensinskatten på dessa bränslen är en investering för
framtiden.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen beslutar att beskattningen på tvåtaktsbränsle för
motorsågar och arbetsredskap, som fyller upställda krav ur arbetsmiljösynpunkt,
slopas.

Stockholm den 18 januari 1989

Lennart Brunander (c) Karin Starrin (c)

Mot. 1988/89
Sk620

8