Motion till riksdagen
1988/89:Sk616

av Gunnar Nilsson och Nils T Svensson (båda s)
Ändrad tjänsteviktsgräns för lastbilar

Tull och skattemyndigheter har under de senaste åren noterat en stor ökning
av importen av amerikanska lyxbilar i skåpvagnsutförande. Orsaken till
dessa bilars ökade popularitet är att de är tillräckligt tunga för att klassas som
lastbilar, vilket innebär att accisavgiften inte tas ut vid förtullningen.

Gränsen för klassning som lastbil och befrielse från accis är tre ton. De
amerikanska tillverkarna har anpassat fordonens tjänstevikt så att man har
tio till tjugo kilos marginal. En marginal som ger den svenske köparen en
skatterabatt på cirka 40 000 kronor.

För att kunna registrera den som lastbil, måste mottagaren utrusta bilen
enligt svensk lastbilsstandard. Det innebär dock endast att baksäten och
lyxinredning tas bort vid besiktning och förtullning.

Det är uppenbart att dessa bilar, som huvudsakligen köps av företagare, är
avsedda att användas som personbilar och att så också sker. Efter besiktningen
monteras säten och inredning in igen och bilen används som företagarens
privatlimousine, finansierad med hjälp av undandragen accis och andra
skatteförmåner som utebliven förmånsbeskattning för tjänstebil och momsavdrag.
Detta blir möjligt genom att lastbilen ägs av företaget och ingår i
företagets ”normala” verksamhet.

En höjning av nuvarande tjänsteviktsgräns för lastbil från 3 ton till 3,5 ton
skulle eliminera dessa missförhållanden beträffande accis och skattebestämmelser
och ge en betydande inkomstförstärkning till statskassan.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad som i
motionen anförts om ändring av tjänsteviktsgränsen för klassning som
lastbil.

Stockholm den 19 januari 1989

Gunnar Nilsson (s) Nils T Svensson (s)

Mot.

1988/89

Sk616-626

1 Riksdagen 1988189. 3sami. NrSk6l6-626