Motion till riksdagen
1988/89:Ju243

av Anders Castberger och Elver Jonsson (båda fp)
Polisens trafikövervakning

Allt större del av polisens trafikövervakningsresurser satsas på övervakning
av hastigheterna, inte minst dold övervakning med radarkontroller och
civila ”policepilotbilar”. Under de senaste åren har hastighetsövervakning
betonats framför all annan verksamhet när det gäller trafikövervakning.

Naturligtvis är hastigheten en bidragande orsak till olyckor, men dock
bara en av många viktiga faktorer som medverkar till att en olycka inträffar.
En alltför kraftig fixering till enbart hastighetsövervakning kan i själva
verket bli ett direkt hot mot ett allsidigt trafiksäkerhetsarbete.

En genomgripande satsning på vägområdet är nödvändig för att bygga
bort de trafikfällor som finns, så att vägnätet underhålls och repareras på ett
acceptabelt sätt. Sverige satsar för tillfället minst på vägbyggen och vägunderhåll
i jämförelse med övriga västeuropeiska länder. Det kan förefalla
billigare att i det korta perspektivet satsa några miljoner på kampanjer för
dämpad hastighet än att satsa nödvändiga miljarder på vägunderhåll. Men
det är ingen långsiktig lösning.

Det är nödvändigt att i fortsättningen styra tillbaka en större del av
statsbudgeten till vägbygge och underhåll. Polisen måste också få resurser
att i större utsträckning ägna sig åt trafiknykterheten och att hålla efter de
hårt belastade notoriska trafiksyndarna. Det är också viktigt att den öppna
trafikövervakningen kan ökas.

Regeringens budgetproposition vill genom anslag ge civildepartementet
och därmed rikspolisstyrelsen ökade anslag för en automatisk hastighetsövervakning.

Man väljer därigenom att fortsätta på den inslagna och annonserade
vägen, att försöka öka antalet fällda förare för hastighetsöverträdelser.

Utöver den kritik som rests mot automatisk hastighetsövervakning ur
rättssäkerhetshänseende, är det vår övertygelse att det inte skulle innebära
någon snabb förbättring av trafiksäkerheten.

Som redan antytts, krävs det en rad av åtgärder för att öka trafiksäkerheten.
Säkra vägar är en del. Hastighet, nykterhet och trafiksäkra, väl
underhållna bilar är andra viktiga faktorer.

Riksdagen har tidigare uttalat, att man skall lägga särskild vikt vid trafiksäkerheten
och att rådande ökning av antalet olyckor inte kan accepteras.

Enligt vår mening krävs det nu genast kraftansträngningar på flera områden
för att svara upp mot redan fattade beslut. I detta sammanhang bör
man prioritera åtgärder som har en omedelbar och snabb effekt på trafiken.

Till sådana åtgärder hör öppen övervakning. Fler synliga poliser på och
utefter vägarna. Det kan synas barockt att vi har större resurser att, via

trafikvakter, övervaka stillastående bilar än bilar i trafik!

I Stockholms kommun delades 1988 ut 742 559 parkeringsböter, att jämföras
med de 2.290 (3 kvartal -88) - 2.682 (hela -87) som noterades för
hastighetsöverträdelse, ett förhållande på ca 250:1.

Vi har samtidigt betydligt fler lapplisor än trafikpoliser. Ledningen i
Stockholms stadshus har uttalat en målsättning att 7 av 10 felparkerare skall
bötfällas. För detta utökas styrkan parkeringsvakter från 320 till 390 tjänster,
en explosionsartad utveckling på några få år.

I regeringens budgetproposition anslås inte en krona för att öka personalstyrkan
av trafikpoliser som skall övervaka förarna i trafik!

Målet kan aldrig få bli att öka antalet bötfällda. Det är ingen standardlösning
som går att applicera på hastighetsövervakning och trafiksäkerhet.
Målet måste vara att få trafikanterna att sänka farten.

För detta krävs fler synliga poliser - inte dold övervakning och bötfällande
av dem som följer dagens trafikrytm.

Det fungerar helt enkelt så att ingen kör medvetet för fort när det finns en
synlig polis i närheten.

Det ligger nära till hands att misstänka att den ökning av trafikolyckor vi
nu har nära hänger samman med den indragning av 100 trafikpoliser som
genomfördes i inledningen av 80-talet och den fokusering som nu skett på
dold hastighetsövervakning.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

1. att riksdagen hos regeringen begär att tyngdpunkten i trafikövervakningen
förskjuts mot fler ”synliga” bilpatrullerande poliser,

2. att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen anförts om att som ett första steg återinsätta de 100 trafikpoliser
som för några år sedan fördes över till annan verksamhet.

Stockholm den 25 januari 1989

Anders Castberger (fp) Elver Jonsson (fp)

Mot. 1988/89
Ju243

9