Motion till riksdagen
1988/89:Fi709

av Ingrid Hasselström-Nyvall (fp)
Premieobligationslån till järnvägsinvesteringar

Järnvägen är ett av framtidens trafikmedel om den moderniseras och ges
konkurrenskraft. Miljömässigt är den överlägsen andra trafikslag.

I det trafikpolitiska beslutet våren 1988 avsattes 10 miljarder kr. för
investeringar under en 10-årsperiod. Redan då befarades detta belopp vara
otillräckligt och i årets budgetproposition framstår detta än tydligare. Mer
tillgängliga medel har dock inte kunnat tas fram. Järnvägsinvesteringar
behöver inte enbart belasta statsbudgeten. Arlandabanan kunde t.ex. med
fördel privatfinansieras. Detta och liknande förslag tas upp i folkpartiets
trafikpolitiska motion.

Ett annat sätt är att vädja till svenska folkets ofta uttalade intresse för att
behålla och förbättra sin järnväg.

Det föreslås därför att SJ och banverket genom riksgäldskontoret erbjuder
ett premieobligationslån där pengarna skall öronmärkas för järnvägsinvesteringar.
Lånets storlek kan anpassas efter intresset men 3-5 milj.kr. bör vara
en lämplig storleksordning.

Inkomna medel används för banor och till vagnmateriel på sträckor där
tidigareläggning mot nuvarande planer är särskilt angeläget.

Den årliga förräntningen av ett lån på 3 miljarder kr. efter 5 % utgör 150
milj.kr. Detta betalas av SJ och banverket i proportion och bör till stor del
klaras med ökade intäkter. Därtill bör intresset för lånet höjas genom att ett
antal resechecker, som kan användas som betalning för järnvägsresor, lottas
ut vid varje dragning.

Nominella värdet på obligationerna bör inte vara högre än 200 kr. för att så
många som möjligt skall kunna vara med.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen som sin mening ger regeringen till känna vad i
motionen föreslagits om finansiering av järnvägsinvesteringar.

Stockholm den 25 januari 1989

Ingrid Hasselström-Nyvall (fp)