Motion till riksdagen
1988/89:Fö201

av Jerry Martinger (m)
Kontroll av TIR-bilar

Mot.

1988/89
Fö201-203

Vid åtskilliga tillfällen under senare år har TIR-märkta långtradare från
andra länder observerats i Sverige på bl a mindre vägar inom militärt
intressanta områden, i närheten av för totalförsvaret väsentliga objekt och
anläggningar eller i anslutning till viktig svensk militär verksamhet. I
samband med militär övningsverksamhet har s k statsfartyg från samma
länder icke sällan samtidigt uppenbarat sig i hamnar eller farvatten i nära
anslutning till övningsområdena.

Det finns skäl att anta, att ifrågavarande långtradare och fartyg varit
försedda med avancerad teknisk utrustning och att de bedrivit fientlig
underrättelseverksamhet mot vårt land.

När det gäller långtradarna har dessa kunnat röra sig fritt inom landet,
varigenom de på ett betydelsefullt sätt kunnat komplettera fartygen vid
exempelvis signalspaning. Långtradarnas besättning har dessutom tämligen
ostört kunnat placera ut teknisk utrustning på olika ställen i den svenska
naturen.

Det är också sannolikt att långtradarna använts vid s k satellitspaning.

Vissa fordon har nämligen varit utrustade med stora uppåtriktade reflektorer,
som utan svårighet kunnat identifieras med hjälp av spionsatelliter.

Fotografering från satellit ger ju möjlighet till exakta positionsbestämningar,
vilka i sin tur kan ha stor betydelse vid upprättande av kartor etc till
ledning för exempelvis sabotörer. Exakta positioner är också en nödvändig
förutsättning för programmering av moderna robotar, som med hjälp av
elektronik styrs direkt till utvalda mål.

Långtradarna kan rentav också ha använts för att transportera vapen- och
sabotagemateriel till kontaktmän som här i landet åtagit sig att förvara
materielen till dess s k sabotageförband behöver den i en krigssituation.

Detta underlättas f ö av att utländska lastbilssläp ibland blir kvar i Sverige
under lång tid. Vidare finns i landet alltid ett antal släp, som inte hör samman
med någon här befintlig långtradare.

Det är inte uteslutet att långtradarnas besättning helt eller delvis utgjorts
av militär personal, som förutom uppdraget att studera olika militära
övningar haft som uppgift bl a att samla in fakta om det svenska vägnätet
(broars hållfasthet etc) eller kartlägga var krigsviktiga industrier, telestationer
och förråd är belägna. Det skulle självfallet vara en värdefull övning för
exempelvis en förbandschef från ett annat land att medfölja en specialutrustad
långtradare till Sverige och på så sätt skaffa sig detaljerad kännedom
om den svenska geografin. 1

1 Riksdagen 1988/89. 3 sami. Nr Fö201 -203

Naturligtvis är det omöjligt att undanröja varje möjlighet för främmande
makt att utöva underrättelseverksamhet mot vårt land. Vi bör emellertid
vidta alla tänkbara åtgärder för att försvåra sådan verksamhet. Därigenom
skulle också vår säkerhetspolitiska trovärdighet öka.

Bestämmelser som innebär att utländska långtradare generellt endast
tillåts använda vissa särskilda vägar vid sina besök i Sverige bör införas. För
att bestämmelserna skall följas bör regelbundna kontroller genomföras. Vid
brott mot bestämmelserna bör vederbörande förare tas i förhör och lagforas.
Hans fordon bör undersökas noggrant och bör dessutom kunna förverkas.

Då lastbilstrafiken delvis regleras genom internationella avtal, torde det
dock bli nödvändigt med en närmare utredning om förutsättningarna för att
införa sådana bestämmelser.

Generella regler av den typ som angivits ovan skulle avsevärt underlätta
kontrollen. Allmänheten skulle nämligen utan någon vidare bedömning
kunna rapportera alla TIR-märkta långtradare som befinner sig på andra
vägar än godkända ”TIR-vägar”.

Hemställan

Med hänvisning till det anförda hemställs

att riksdagen hos regeringen begär utredning och förslag om
åtgärder för att begränsa utländska långtradares användning av
svenska vägar i enlighet med vad som anförts i motionen.

Stockholm den 10 januari 1989

Jerry Martinger (m)

Mot. 1988/89
FÖ201

■

2