Trafikutskottets betänkande

1986/87:21

om försäljning av

TU

1986/87:21

Propositionen

I proposition 1986/87:138 föreslår regeringen (kommunikationsdepartementet)
riksdagen att samtycka till försäljningen av fastigheten kvarteret
Fabriken nr 7 i Umeå i enlighet med vad föredragande departementschefen
har förordat.

Av propositionen framgår att postverket — med förbehåll för regeringens
godkännande — har ingått ett avtal med Länsförsäkringar i Västerbotten om
försäljning av posthuset, kvarteret Fabriken nr 7 i Umeå. Köpeskillingen
uppgår till 15 milj. kr.

Föredragande departementschefen konstaterar att fastigheten inte längre
kommer att behövas för postverkets verksamhet. Vidare framhåller han att
några andra statliga lokalbehov som skulle tala emot en försäljning inte har
kommit fram. Försäljningen bör därför godkännas. Eftersom försäljningspriset
är högre än 5 milj. kr. krävs riksdagens samtycke till försäljningen i
enlighet med bestämmelserna i förordningen (1971:727) om försäljning av
staten tillhörig fast egendom m.m.

Utskottet tillstyrker regeringens förslag och hemställer

att riksdagen samtycker till försäljningen av fastigheten kvarteret
Fabriken nr 7 i Umeå i enlighet med vad som förordas i propositionen.

Stockholm den 28 april 1987
På trafikutskottets vägnar
Kurt Hugosson

Närvarande: Kurt Hugosson (s), Rolf Clarkson (m), Birger Rosqvist (s),
Olle Grahn, (fp), Gösta Andersson (c), Sven-Gösta Signell (s), Per
Stenmarck (m), Margit Sandéhn (s), Sten-Ove Sundström (s), Viola
Claesson (vpk), Jarl Lander (s), Anders Andersson (m), Yngve Wernersson
(s), Ingrid Hasselström Nyvall (fp) och Rune Thorén (c).

Utskottet

i

1 Riksdagen 1986187.15 sami. Nr 21

Särskilt yttrande

Rolf Clarkson, Per Stenmarck och Anders Andersson (alla m) anför:
Affärsverksformen medför att fastighetstransaktioner av denna relativt
ringa omfattning måste beslutas av riksdagen.

Vi har i flera år hävdat att affärsverksformen är otidsenlig, att affärsverken
bör bolagiseras och bl.a. därigenom få ökad effektivitet på en konkurrensutsatt
marknad. Vi förutsätter att det pågående vidareutvecklandet av 1979 års
trafikpolitiska beslut innebär beaktande av sådana möjligheter.

TU 1986/87:21

gotab Stockholm 1987 12904