JuU 1977/78:21

Justitieutskottets betänkande
1977/78:21

med anledning av propositionen 1977/78:77 om vissa frågor rörande
trafik med motorredskap och traktorer jämte motion

Propositionen m. m.

I propositionen 1977/78:77 har regeringen (kommunikationsdepartementet)
efter hörande av lagrådet föreslagit riksdagen att anta i propositionen
framlagda förslag till

1. lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410),

2. lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott,

3. lag om ändring i lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov,

4. lag om ändring i körkortslagen (1977:477).

Rörande propositionens huvudsakliga innehåll hänvisar utskottet till vad
utskottet anför under rubriken Utskottet.

I samband med propositionen behandlar utskottet den med anledning av
propositionen väckta motionen 1977/78:519 av Birger Rosqvist m. fl. (s), vari
hemställs att riksdagen beslutar att i enlighet med vad i motionen anförts
avslå förslaget om begränsning av förarens ansvar efter alkoholförtäring vid
förande av traktor och motorredskap.

De vid propositionen fogade lagförslagen är av följande lydelse.

1 Riksdagen 1977/78. 7 sami. Nr 21

JuU 1977/78:21

1 Förslag till

Lag om ändring i trafikskadelagen (1975:1410)

Härigenom föreskrives att I § trafikskadelagen (1975:1410)' skall ha
nedan angivna lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

1 §

Denna lag gäller trafikförsäkring för motordrivet fordon och ersättning
från trafikförsäkring för skada i följd av trafik med motordrivet fordon (trafikskadeersättning).
Lagen tillämpas dock ej på

1. motordrivet fordon som är avsett att föras av gående,

2. motordrivet fordon när det användes för tävling, träning, övningskörning,
uppvisning eller liknande ändamål inom inhägnat tävlingsområde,

3. motorredskap. 3. motorredskap sorn varken är

eller bör vara registrerat i bilregistret.

Har till motordrivet fordon som omfattas av lagen kopplats fordon av
annat slag, tillämpas lagens bestämmelser om skada i följd av trafik med
motordrivet fordon på fordonskombinationen i dess helhet.

Denna lag träder i kraft den 1 maj 1978.

1 Lagen omtryckt 1977:949.

JuU 1977/78:21

2 Förslag till

Lag om ändring i lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott

Härigenom föreskrives i fråga om lagen (1951:649) om straff för vissa
trafikbrott

dels att 4§ I och 2 mom. skall ha nedan angivna lydelse,
dels att i lagen skall införas ett nytt moment, 4 § 3 morn., av nedan angivna
lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

4 §>

/ moni.' Den som vid förande av motordrivet fordon eller spårvagn varit
så påverkad av starka drycker, att det kan antagas, att han icke på betryggande
sätt kunnat föra fordonet eller spårvagnen, dömes för rattfylleri till
fängelse i högst ett år eller, där omständigheterna är mildrande, till böter,
dock lägst tjugofem dagsböter.

Till samma straff dömes föraren, om han av annat berusningsmedel var

så påverkad som nyss sagts.

Den som fört motorfordon, terrängmotorfordon,
traktor med
släpfordon eller spårvagn efter att
ha förtärt starka drycker i sådan
mängd att alkoholkoncentrationen i
hans blod under eller efter färden
uppgick till 1,5 promille eller däröver.
skall anses ha varit så påverkad
av starka drycker under färden,
som i första stycket sägs.

2 moni.7 Är det ej styrkt, att förare
av motorfordon, terrängmotorfordon,
traktor med släpfordon eller
spårvagn var så påverkad, som i
I mom. första stycket sägs, men
har han fört fordonet eller spårvagnen
efter att ha förtärt starka drycker
i sådan mängd att alkoholkoncentrationen
i hans blod under eller
efter färden uppgick till 0,5 men ej
till 1,5 promille, dömes till böter,
dock lägst tio dagsböter, eller fängelse
i högst sex månader.

' Senaste lydelse 1975:611.
7 Senaste lydelse 1975:611.

Den som fört motordrivet fordon
eller spårvagn efter att ha förtärt
starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen
i hans blod
under eller efter färden uppgick till
1,5 promille eller däröver, skall anses
ha varit så påverkad av starka
drycker under färden, som i första
stycket sägs.

2 mom. Är det ej styrkt, att förare
av motordrivet fordon eller spårvagn
var så påverkad, som i 1
mom. första stycket sägs. men har
han fört fordonet eller spårvagnen
efter att ha förtärt starka drycker i
sådan mängd att alkoholkoncentrationen
i hans blod under eller efter
färden uppgick till 0,5 men ej till 1,5
promille, dömes till böter, dock
lägst tio dagsböter, eller fängelse i
högst sex månader.

3 mom. Vad som sägs i / mom.
tredje stycket och 2 mom. gäller ej
förare av

I. motordrivet fordon, som är
avsett att förås av gående.

JuU 1977/78:21

Nuvarande lydelse

Föreslagen lydelse

2. traktor utan släpfordon eller
motorredskap, när fordonet föres
annorstädes än på väg.

Denna lag träder i kraft den I maj 1978.

JulJ 1977/78:21

3 Förslag till

Lag om ändring i lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov

Härigenom föreskrives att 2§ lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov
skall ha nedan angivna lydelse.

Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse

2 §

Alkoholutandningsprov får rutinmässigt företagas på

I. förare av motorfordon som I. förare av motordrivet fordon

stoppas vid i förväg beordrad trafikkontroll.

2. den som kan antagas under
förande av motorfordon ha, med eiler
utan skuld, haft del i uppkomsten
av trafikolycka,

3. den som kan misstänkas för
att under förande av motorfordon
ha begått brott enligt I-3S lagen
(1951:649) om straff för vissa trafikbrott
eller sådan enligt vägtrafikkungörelsen
(1972:603) straffbelagd
förseelse som avser

a. färdhastighet,

b. skyldighet att stanna fordon,

c. skyldighet att ha föreskriven
fordonslykta tänd.

Bestämmelserna i första stycket
om förare av motorfordon gäller
även förare av terrängmotorfordon,
traktor med släpfordon och
spårvagn.

som stoppas vid i förväg beordrad
trafikkontroll,

2. den som kan antagas under
förande av motordrivet fordon ha.
med eller utan skuld, haft del i uppkomsten
av trafikolycka,

3. den som kan misstänkas för
att under förande av motordrivet
fordon ha begått brott enligt I -3 §
lagen (1951: 649) om straff för vissa
trafikbrott eller sådan enligt vägtrafikkungörelsen
(1972:603) straffbelagd
förseelse som avser

a. färdhastighet,

b. skyldighet att stanna fordon,

c. skyldighet att ha föreskriven
fordonslykta tänd.

Bestämmelserna i första stycket
om förare av motordrivet fordon
gäller även förare av spårvagn. De
gäller ej förare av motordrivet fordon,
som är avsett att förås av gående,
och ej heller förare av traktor
utan släpfordon eller motorredskap.
när fordonet föres annorstädes
än på väg.

Denna lag träder i kraft den I maj 1978.

JuU 1977/78:21

4 Förslag till

Lag om ändring i körkortslagen (1977:477)

Härigenom föreskrives att 23 § körkortslagen (1977:477) skall ha nedan
angivna lydelse.

Nuvarande lydelse

Föreslagen lydelse

23 §

Har körkortshavare vid förande av motordrivet fordon eller spårvagn
gjort sig skyldig till grov vårdslöshet eller visat uppenbar likgiltighet för
andra människors liv eller egendom eller företett tydliga tecken på påverkan
av starka drycker eller annat ämne, eller saknar han till följd av sjukdom,
skada eller dylikt förutsättningar att föra körkortspliktigt fordon på
ett trafiksäkert sätt. omhändertages körkortet.

Misstänkes att körkortshavare
vid förande av motorfordon, terrängmotorfordon,
traktortåg eller
spårvagn har brutit mot 4§ lagen
(1951:649) om straff för vissa trafikbrott,
och hade han före färdens
slut förtärt starka drycker i sådan
mängd att alkoholkoncentrationen i
hans blod uppgick till minst 0,5 promille
under eller efter färden omhändertages
körkortet sedan analysbevis
har erhållits. Är fråga om
brott mot 4§ 2 mom. nämnda lag,
men uppgick alkoholkoncentrationen
ej till 0,8 promille, får om omständigheterna
vid brottet kan anses
mildrande, körkortet omhändertagas
endast om körkortshavaren
tidigare har dömts för brott mot
4§ nämnda lag.

Misstänkes att körkortshavare
vid förande av motordrivet fordon
eller spårvagn har brutit mot 4§ lagen
(1951:649) om straff för vissa
trafikbrott, och hade han före färdens
slut förtärt starka drycker i sådan
mängd att alkoholkoncentrationen
i hans blod uppgick till minst
0,5 promille under eller efter färden
omhändertages körkortet sedan
analysbevis har erhållits. Är fråga
om brott mot 4§ 2 mom. nämnda
lag, men uppgick alkoholkoncentrationen
ej till 0.8 promille, får om
omständigheterna vid brottet kan
anses mildrande, körkortet omhändertagas
endast om körkortshavaren
tidigare har dömts för brott mot
4 § nämnda lag.

Denna lag träder i kraft den I maj 1978.

JuU 1977/78:21

Utskottet

I propositionen föreslås ändring dels i reglerna om trafikförsäkring av vissa
motorredskap, dels i bestämmelserna om ansvar för trafikonykterhet vid
förande av vissa motordrivna fordon.

Trafikförsäkring m. m. av vissa motorredskap

Med motorredskap förstås enligt vägtrafikförfattningarna motordrivet
fordon som är inrättat huvudsakligen som arbetsredskap och som är
konstruerat för en hastighet av högst 30 kilometer i timmen och endast med
svårighet kan ändras till högre hastighet.

Enligt gällande bestämmelser i bilregisterkungörelsen (1972:599) och
vägtrafikskattelagen (1973:601) skall motorredskap som med tillkopplat
släpfordon används i vägtrafik för godstransport i princip vara registrerat,
besiktigat och beskattat. Om redskapet används för persontransport är det
emellertid undantaget från dessa bestämmelser. I propositionen förordas att
motorredskap, som används för persontransport på väg som ej är enskild,
skall vara registrerat, besiktigat och beskattat, vilket kan åstadkommas
genom ändringar i bilregisterkungörelsen, som det ankommer på regeringen
att vidta.

Trafikskadelagen(1975:1410)gällertrafikförsäkringför motordrivet fordon
och ersättning från trafikförsäkring för skada i följd av trafik med motordrivet
fordon (trafikskadeersättning). Lagen tillämpas dock inte på bl. a. motorredskap.
1 propositionen anför departementschefen att det enligt hans mening är
angeläget att bestämmelserna om trafikförsäkring och trafikskadeersättning
blir tillämpliga såväl på de motorredskap med tillkopplat släpfordon som
används för godstransport som på dem vilka används för persontransport. I
propositionen föreslås en ändring i 2 § trafikskadelagen, enligt vilken från
lagens tillämpning endast undantas sådana motorredskap som varken är eller
bör vara registrerade i bilregistret.

Genom de aktuella författningsändringarna avses bl. a. att motverka att
äldre lastbilar, såsom skett på senare tid, byggs om så att de kan klassificeras
som motorredskap och användas för persontransport utan att vara registrerade,
besiktigade, beskattade eller försäkrade.

Det i propositionen upptagna förslaget till ändring i trafikskadelagen
(1975:1410) föranleder ej någon erinran eller något uttalande från utskottets
sida.

Trafknykterhetsreglernas tillämpning på traktorer utan släpfordon och motorredskap Regler

om straffrättsligt ansvar för onykterhet vid förande av motordrivna
fordon finns i 4 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott (trafikbrottslagen).
Enligt 1 mom. första stycket skall den dömas för rattfylleri som vid

JuU 1977/78:21

förande av motordrivet fordon eller spårvagn varit så påverkad av starka
drycker, att det kan antas att han inte på betryggande sätt kunnat föra
fordonet eller spårvagnen. Straffet är fängelse i högst ett år eller, där
omständigheterna är mildrande, böter, dock lägst 25 dagsböter.

Enligt 1 mom. tredje stycket skall den som fört motorfordon, terrängmotorfordon,
traktor med släpfordon eller spårvagn efter att ha förtärt starka
drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen i hans blod under eller
efter färden uppgick till 1,5 promille eller däröver anses ha varit så påverkad
av starka drycker som sägs i första stycket.

Enligt 2 mom. gäller att om det inte är styrkt att förare av motorfordon,
terrängmotorfordon, traktor med släpfordon eller spårvagn varit så påverkad,
som sägs i 1 mom. första stycket, men om han har fört fordonet eller
spårvagnen efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen
i hans blod under eller efter färden uppgick till 0,5 men ej till 1,5
promille, så skall han dömas till böter, dock lägst 10 dagsböter, eller fängelse i
högst sex månader. Gärningen betecknas i praxis rattonykterhet.

Motordrivna fordon indelas enligt vägtrafikförfattningarna i motorfordon,
traktorer, motorredskap och terrängmotorfordon. Förare av samtliga dessa
fordon kan alltså dömas för rattfylleri enligt huvudregeln i 4 § 1 mom. första
stycket trafikbrottslagen. Om det ej föreligger bevisning om alkoholkoncentrationen
i blodet eller om koncentrationen ej uppgår till 1,5 promille, kan
ansvar ändå ådömas på grund av annan bevisning angående alkoholpåverkans
inverkan på körningen.

De presumtionsregler, s. k. promilleregler, angående påverkansgraden
som intagits i 1 mom. tredje stycket och i 2 mom. gäller ej förande av alla
motordrivna fordon. Undantagna är motorredskap och traktorer utan
släpfordon. Detta innebär att förare av sådana fordon, även om det visas att
alkoholkoncentrationen i blodet uppgick till 1,5 promille, inte kan dömas för
rattfylleri om det inte föreligger bevisning angående alkoholpåverkans
inverkan på körningen. Ansvar för rattonykterhet kan över huvud taget inte
ådömas förare av traktor utan släpfordon eller motorredskap.

Promillereglerna i trafikbrottslagen hade, såvitt nu är i fråga, i sak samma
innehåll när lagen tillkom år 1951. I förarbetena uttalades bl. a. att de
erfarenheter som fastställande av promillegränserna byggde på väsentligen
hänförde sig till fordon med hög konstruktiv hastighet och att dessa
erfarenheter därför knappast kunde tillmätas avgörande betydelse för att
utsträcka promillereglerna också till fordon med låg konstruktiv hastighet
såsom skördetröskor, järnhjulstraktorer m. fl. Vidare erinrades om att
exempelvis en sådan verkan av alkoholkonsumtion som förlängd reaktionstid
naturligen ej behövde ha samma följder när föraren hade hand om ett
långsamgående fordon som när han förde ett snabbt fordon (prop. 1951:30 s.
271).

Frågan om promillereglernas tillämpning på förare av traktor utan
släpfordon och motorredskap togs upp i en motion som väcktes vid 1976/77

JuU 1977/78:21

års riksmöte. I sitt av riksdagen godkända betänkande med anledning av
motionen (JuU 1977/78:3) uttalade utskottet att det delade motionärernas
uppfattning att förandet av motorredskap och traktor utan släp kan innebära
påtagliga risker i trafiken, inte minst på grund av storleken och tyngden hos
en del av dessa fordon. Trafikbrottslagens promilleregler borde därför enligt
utskottets mening i princip göras tillämpliga även på forare av sådana fordon.
Med hänsyn till pågående lagstiftningsarbete inom regeringens kansli borde
dock motionen enligt utskottets mening inte föranleda någon åtgärd från
riksdagens sida.

Departementschefen framhåller i propositionen att de flesta traktorer och
motorredskap har en avsevärd storlek och tyngd, vilket medför att felaktigt
framförande ofta kan innebära en påtaglig fara för person och egendom. Han
uttalar också att det numera förekommer en rad olika typer av tunga
motorredskap, t. ex. grävmaskiner, mobilkranar och gaffeltruckar, samt att
såväl traktorer som motorredskap nu används i långt större utsträckning än
när nuvarande trafiknykterhetsbestämmelser kom till. Olyckor med sådana
fordon kan enligt departementschefen få allvarliga skadeverkningar, och
samtliga trafiknykterhetsbestämmelser bör därför i princip tillämpas också på
traktorer utan släpfordon och på motorredskap.

Mot den angivna bakgrunden föreslås i propositionen sådana ändringar i
4 § trafikbrottslagen att promillereglerna i princip blir tillämpliga på förande
av alla motordrivna fordon. Med hänsyn till att generellt gällande promilleregler
skulle kunna träffa vissa fall, där trafiksäkerhetssynpunkter inte
motiverar att de tillämpas, föreslås emellertid den begränsningen i reglernas
tillämplighet att de inte skall gälla förare av motordrivet fordon som är avsett
att föras av gående och inte heller traktor eller motorredskap när fordonet förs
annorstädes än på väg.

De i propositionen föreslagna ändringarna i trafikbrottslagen föranleder
följdändringar i 23 § körkortslagen (1977:477) och 2 § lagen (1976:1090) om
al koholutandni ngsprov.

I motionen 1977/78:519 yrkas att förslaget om begränsning av promillereglernas
tillämpning till förande på väg skall avslås. Enligt motionärernas
mening motiverar trafiksäkerhetssynpunkter mycket väl att reglerna
tillämpas också ide fall då en alkohol påverkad förare av traktor kör på en åker
även om han då inte direkt utsätter andra för trafiksäkerhetsrisker. Reglerna
bör enligt motionärernas mening också gälla för truckar, mobilkranar och
grävmaskiner som är konstruerade för åkande förare och för förflyttning på
väg även om de inte framförs på väg.

Den av motionärerna väckta frågan togs upp av flera remissinstanser under
remissbehandlingen av 1966 års trafiknykterhetskommittés betänkande
(SOU 1970:61) Trafiknykterhetsbrott. För fall där det kunde te sig mindre
rimligt att ansvar ådömes, exempel vis när en traktor flyttas på en åker eller ett
motorredskap används på villatomt, föreslog hovrätten över Skåne och
Blekinge en starkt begränsad ansvarsfrihetsregel som kunde inskränkas att

JuU 1977/78:21

gälla endast då fordonet inte framfördes på väg. Andra remissinstanser
föreslog införande av möjlighet till åtalsunderlåtelse i fal! av denna art.

Utskottet tillstyrker i överensstämmelse med sitt ovan berörda ställningstagande
tidigare under innevarande riksmöte att promillereglerna i princip
görs tillämpliga på alla motordrivna fordon.

När det gäller frågan vilka begränsningar i promillereglernas tillämpning
som bör uppställas vill utskottet anföra följande.

I enlighet med vad som föreslås i propositionen bör enligt utskottets
mening fordon, som är avsedda att föras av gående, undantas från
promillereglernas tillämpningsområde.

Utskottet delar departementschefens bedömning att de trafiksäkerhetssynpunkter
som motiverar de straffrättsliga trafiknykterhetsbestämmelserna
inte kan anses kräva att det nu föreslagna utsträckta straffansvaret för förare
av vissa motordrivna fordon efter alkoholförtäring skall gälla vid körning på
annan plats än väg. På grund härav och då strafflagstiftningen principiellt inte
bör utsträckas längre än vad som är motiverat med hänsyn till de intressen
som i det enskilda fallet skall skyddas genom ett straffbud, tillstyrker
utskottet bifall till de i propositionen upptagna förslagen till lag om ändring i
trafikbrottslagen och lag om ändring i lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov
samt avstyrker således bifall till motionen 519.

Förslaget till lag om ändring i körkortslagen (1977:477) föranleder inte
någon erinran eller något uttalande från utskottets sida.

Utskottets hemställan

Utskottet hemställer

1. att riksdagen antar det genom propositionen 1977/78:77 framlagda
förslaget till lag om ändring i trafikskadelagen
(1975:1410),

2. att riksdagen beträffande lagen (1951:649) om straff för vissa
trafikbrott med avslag på motionen 1977/78:519 i denna del
antar de genom propositionen framlagda förslagen till lag om
ändring i nämnda lag,

3. att riksdagen beträffande lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov
antar det genom propositionen framlagda förslaget
till lag om ändring i nämnda lag,

4. att riksdagen antar det genom propositionen framlagda förslaget
till lag om ändring i körkortslagen (1977:477).

Stockholm den 2 mars 1978

På justitieutskottets vägnar
BERTIL LIDGÅRD

JulJ 1977/78:21

Närvarande: Bertil Lidgård (m), Lisa Mattson (s), Eric Jönsson (s), Bertil
Johansson (c), Arne Nygren (s), Lilly Bergander (s), Gunde Raneskog (c),
Kerstin Andersson i Kumla (s), Håkan Winberg (m), Svea Wiklund (c),
Gunilla André (c), Ella Johnsson (c), Helge Klöver (s), Martin Segerstedt (s)
och Bonnie Bernström (fp).

Reservationer

1. vid 2 och 3 i utskottets hemställan

av Lisa Mattson (s), Eric Jönsson (s), Arne Nygren (s), Lilly Bergander (s),
Kerstin Andersson i Kumla (s), Helge Klöver (s) och Martin Segerstedt (s),
som beträffande lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott anser

dels att den del av utskottets yttrande på s. 10 som börjar med ”Utskottet
delar” och slutar med ”motionen 519” bort ha följande lydelse:

Vad gäller den i propositionen upptagna begränsningen beträffande de
ifrågavarande fordonens framförande på annan plats än väg vill utskottet
framhålla att det enligt utskottets mening är angeläget att man i trafiknykterhetslagstiftningen
inte avviker från den principiella inställningen att
förande av motordrivna fordon inte bör ske efter alkoholförtäring. Det bör
vidare beaktas att traktorer och motorredskap i många fall används på platser
som utan att vara väg dock kan vara så frekventerade att fordonens
framförande efter alkoholförtäring kan innebära stora risker. Utskottet tänker
här främst på exempelvis fabriksområden, byggarbetsplatser och parker.
Någon avgörande skillnad i detta hänseende kan, när det gäller traktorer, inte
anses föreligga mellan traktorer med eller utan släpfordon. Vidare har man,
om en alkoholpåverkad förare för ett fordon på annan plats än väg, att räkna
med faran för att han för ut fordonet på väg.

Vad nu anförts leder utskottet till uppfattningen att det i propositionen
upptagna undantaget från promillereglernas tillämplighet när fordonet förs på
annan plats än väg bör utgå.

Utskottets ställningstagande ovan föranleder en följdändring i förslaget till
lag om ändring i lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov.

Utskottet tillstyrker således bifall till motionen 519.

dels att hemställan vid 2 och 3 bort ha följande lydelse:

2. att riksdagen beträffande lagen (1951:649) om straff för vissa
trafikbrott i anledning av propositionen och med bifall till
motionen 1977/78:519 i denna del antar det genom propositionen
framlagda förslaget till lag om ändring i nämnda lag med
den ändringen att 4§ erhåller följande som utskottets förslag
betecknade lydelse:

JuU 1977/78:21

R ege ringens förslag Utskottets förslag

4 §

1 mom. Den som vid förande av motordrivet fordon eller spårvagn varit så
påverkad av starka drycker, att det kan antagas, att han icke på betryggande
sätt kunnat föra fordonet eller spårvagnen, dömes för rattfylleri till fängelse i
högst ett år eller, där omständigheterna är mildrande, till böter, dock lägst
tjugofem dagsböter. Till samma straff dömes föraren, om han av annat
berusningsmedel var så påverkad som nyss sagts. Den som fört motordrivet
fordon eller spårvagn efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd att
alkoholkoncentrationen i hans blod under eller efter färden uppgick till 1,5
promille eller därutöver, skall anses ha varit så påverkad av starka drycker
under färden, som i första stycket sägs.

2 mom. Är det ej styrkt, att förare av motordrivet fordon eller spårvagn var
så påverkad, som i 1 mom. första stycket sägs, men har han fört fordonet eller
spårvagnen efter att ha förtärt starka drycker i sådan mängd att alkoholkoncentrationen
i hans blod under eller efter färden uppgick till 0,5 men ej till 1,5
promille, dömes till böter, dock lägst tio dagsböter, eller fängelse i högst sex
månader.

3 mom. Vad som sägs i 1 mom.
tredje stycket och 2 mom. gäller ej
förare av

1. motordrivet fordon, som är avsett
att förås av gående,

2. traktor utan släpfordon eller
motorredskap, när fordonet fores
annorstädes än på väg.

3. att riksdagen beträffande lagen (1976:1090) om alkoholutandningsprov
i anledning av propositionen och med bifall till
motionen 1977/78:519 i denna del antar det genom propositionen
framlagda förslaget till lag om ändring i nämnda lag med
den ändringen att 2 § erhåller följande som utskottets förslag
betecknade lydelse:

Regeringens förslag Utskottets förslag

2 §

Alkoholutandningsprov får rutinmässigt företagas på

1. förare av motordrivet fordon som stoppas vid i förväg beordrad
trafikkontroll,

2. den som kan antagas under förande av motordrivet fordon ha, med eller
utan skuld, haft del i uppkomsten av trafikolycka,

3. den som kan misstänkas för att under förande av motordrivet fordon ha

3 mom. Vad som sägs i 1 mom.
tredje stycket och 2 mom. gäller ej
förare av motordrivet fordon, som är
avsett att förås av gående.

JulJ 1977/78:21

R ege ringens förslag

Utskottets förslag

begått brott enligt 1-3 § lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott eller
sådan enligt vägtrafikkungörelsen (1972:603) straffbelagd förseelse som
avser

a. färdhastighet,

b. skyldighet att stanna fordon,

c. skyldighet att ha föreskriven fordonslykta tänd.

Bestämmelserna i första stycket Bestämmelserna i första stycket

om förare av motordrivet fordon om förare av motordrivet fordon

gäller även förare av spårvagn. De
gäller ej förare av motordrivet
fordon, som är avsett att föras av
gående, och ej heller förare av traktor
utan släpfordon eller motorredskap,
när fordonet fores annorstädes än på
väg.

gäller även förare av spårvagn. De
gäller ej förare av motordrivet
fordon, som är avsett att föras av
gående.

2. vid 4 i utskottets hemställan

av Lisa Mattson (s), Eric Jönsson (s), Arne Nygren (s), Lilly Bergander (s),
Kerstin Andersson i Kumla (s), Helge Klöver (s) och Martin Segerstedt (s),
som beträffande körkortslagen (1977:477) - under förutsättning av bifall till
reservationen nr 1 - anser att den del av utskottets yttrande på s. 10 som
börjar med "Förslaget till” och slutar med "utskottets sida” bort ha följande
lydelse:

Genom den i propositionen föreslagna ändringen i 23 § körkortslagen
(1977:477) görs reglerna om omhändertagande av körkort hos den som
misstänks för brott mot 4 § trafikbrottslagen i princip tillämpliga på förare av
traktorer utan släpfordon och av motorredskap. Det av utskottet föreslagna
utvidgade straffansvaret för förare av dessa fordon utvidgar ytterligare
tillämpningsområdet för dessa regler; misstanke om brott mot 4 § trafikbrottslagen
kommer enligt utskottets förslag med stöd av promillereglerna att
kunna riktas också mot den som fört fordonet på annan plats än väg. På
motsvarande sätt påverkas tillämpningsområdet för reglerna om körkortsåterkallelse
i 16 § körkortslagen. Med anledning härav vill utskottet framhålla
att de synpunkter som departementschefen anfört i straffmätningsfrågan bör
kunna anläggas även när det gäller körkortsingripanden. Utskottet vill
särskilt peka på möjligheten enligt 24 § körkortslagen att om synnerliga skäl
föreligger underlåta återkallelse och sätta ned spärrtid. Med dessa uttalanden
tillstyrker utskottet bifall till förslaget om ändring i körkortslagen.

-——

GOTAB 57687 Slockholm 1978